Letečtí dopravci vyhlíží systémová rizika plynoucí z nedostatku paliva kvůli krizi v Perském zálivu - ještě tak 3-4 týdny a bude to skutečný problém

Podle agenturních zpráv hrozí evropskému leteckému průmyslu v souvislosti s blokádou Hormuzského průlivu v příštích několika týdnech „systémový“ nedostatek leteckého paliva, pokud bude blokáda klíčového průlivu pokračovat. Podle některých expertů hrozí dopravcům až rušení řádově stovek letů.

Podle analytiků Rystad Energy by se mohla situace evropských leteckých dopravců začít hrotit a stát se "systémovou" v následujících 3-4 týdnech. Podobný časový rámec mají také další analytici.

„Omezení jsme již zaznamenali v Asii, která je propojena s Blízkým východem a je na něm nejvíce závislá, zejména pokud jde o letecké palivo. Omezení v letecké dopravě jsme tedy zaznamenali v zemích jako Vietnam a Thajsko, ale situace se přelívá i do Evropy, protože se jedná o globální trh,“ uvedl Rico Luman z ING.

Cena leteckého paliva podle statistik IATA od zahájení konfliktu v Perském zálivu a od faktické blokace klíčového průlivu stoupla za měsíc o 103 %. Ceny v USA se zvýšily z 2,5 směrem k 4,88 USD za galon.

Samotné letecké společnosti zatím reagují převážně zvyšováním cen letenek respektive palivových příplatků. Skandinávská letecká společnost SAS oznámila, že v dubnu zruší 1 000 letů, zatímco generální ředitel společnosti Ryanair Michael O’Leary uvedl, že pokud bude nedostatek paliva přetrvávat, bude se letecká společnost snažit zrušit některé lety a omezit kapacitu během léta.
Několik členských států EU spoléhá na ekonomický impuls, který přináší letní turistická sezóna. Podle údajů této skupiny přispívá letecká doprava ročně k HDP evropských ekonomik částkou 851 miliard eur (téměř 1 bilion dolarů) a zajišťuje 14 milionů pracovních míst.