Dachser doručuje bez emisí již ve 25 evropských městech

Koncept DACHSER Emission-Free Delivery zavedla společnost v deseti evropských zemích a v provozu má na 60 elektromobilů a 13 nákladních e-kol.

Na začátku roku 2023 oznámila mezinárodní logistická společnost Dachser svůj plán: během tří let v Evropě zdvojnásobit počet městských oblastí zásobovaných bezemisně. Tento cíl společnost splnila již ke konci loňského roku. Ve 25 velkých evropských městech a metropolitních regionech v celkem deseti zemích definoval Dachser zóny v centrech měst, ve kterých doručuje nechlazené sběrné zásilky s nulovými lokálními emisemi. Společnost tak realizovala další část své dlouhodobé strategie pro ochranu klimatu.

Díky kombinaci bateriových elektrických nákladních vozidel, elektricky podporovaných nákladních kol a mikrohubů v blízkosti center měst může společnost Dachser realizovat dodávky s nulovými lokálními emisemi. V současné době provozuje 60 elektrických vozidel a 13 nákladních elektrokol ve 25 městech. V roce 2025 tato vozidla najela přibližně 1,8 milionu kilometrů bez emisí skleníkových plynů – to je v průměru asi 7 000 kilometrů denně. Společnost tedy jen v roce 2025 ušetřila přibližně 1 000 tun CO2e [1] .

Koncept DACHSER Emission-Free Delivery byl vyvinutý v Německu na pobočce v Kornwestheimu a poprvé byl spuštěn ve Stuttgartu v roce 2018. Ve stejném roce získala tato pilotní realizace ocenění od německého Spolkového ministerstva životního prostředí v rámci celostátní soutěže „Udržitelná městská logistika“. „S DACHSER Emission-Free Delivery jsme začali systematicky integrovat opatření na ochranu klimatu do našich každodenních logistických operací, místo abychom o nich jen mluvili,“ říká Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) skupiny Dachser, a dodává, „usilujeme o opatření, která fungují v reálných podmínkách a která pomáhají dekarbonizovat logistiku.“

Postupné zavádění napříč logistickou sítí

Na začátku roku 2023, kdy společnost Dachser zahájila iniciativu „Mission Doubling“, již obsluhovala podle konceptu bezemisního doručování DACHSER Emission-Free Delivery dvanáct oblastí. Základem pro rozšíření na celkových 25 měst byl modulární princip, který jednotlivé pobočky uplatňují s ohledem na místní podmínky. Do vývoje modulární sady nástrojů (tzv. tool boxu) byly zapracovány četné návrhy zaměstnanců, které společnost shromáždila v rámci interní globální kampaně zaměřené na klimatická opatření.

Díky svému konceptu bezemisní city logistiky hraje společnost Dachser významnou roli při zlepšování kvality ovzduší v silně znečištěných městských oblastech, protože elektrická nákladní vozidla a nákladní elektrokola nevypouštějí žádné lokální skleníkové plyny. Řidiči mají navíc lepší pracovní podmínky, protože ve vozidlech na bateriový pohon motor nevytváří téměř žádné vibrace a jsou obecně tišší a příjemnější na řízení. Pozitivní reakce zaznamenala společnost také ze strany zákazníků, místních úřadů a obyvatel příslušných měst.

Kromě toho koncept DACHSER Emission-Free Delivery vytvořil pevný základ pro reakci na očekávaný nárůst zákazů vjezdu konvenčních vozidel v evropských městech. Společnost Dachser komplexně sleduje, jaká vozidla se v rámci jejích vymezených zón bezemisního zásobování používají, a dokumentuje všechny neplánované odchylky (kterých je celkově velmi málo). V roce 2025 dosáhla míra spolehlivosti bezemisních dodávek ve všech městech 95 %.

Spolupráce v rámci evropské sítě

Při implementaci konceptu DACHSER Emission-Free Delivery ve 25 městech – Amsterdam, Barcelona, Berlín, Kolín nad Rýnem, Kodaň, Dortmund, Dublin, Düsseldorf, Freiburg, Hamburk, Londýn, Madrid, Malaga, Mnichov, Oslo, Paříž, Porto, Praha, Rotterdam, Stockholm, Stuttgart, Štrasburk, Toulouse, Vídeň a Varšava – byly zohledněny podmínky jednotlivých destinací.

Velikost oblasti zásobované bez emisí se v každém městě liší. Zpravidla pokrývá rušné části středu města, jako jsou nákupní zóny nebo historické centrum. Ve Freiburgu byla zóna bez emisí postupně rozšiřována a nyní pokrývá celé město. Také volba vozidel závisí na místní situaci.

„Klíčovým faktorem pro rozšíření tohoto konceptu do nových měst byla rostoucí dostupnost vhodných vozidel připravených k sériové výrobě, zejména bateriových elektrických nákladních vozidel s dostatečnou užitečnou nosností a spolehlivou nabídkou servisu a údržby,“ vysvětluje Alexander Tonn, COO Road Logistics skupiny Dachser, a doplňuje, „když jsme s tímto projektem začínali, byly naše možnosti mnohem omezenější.“

Postupem času se mezi všemi zúčastněnými pobočkami vytvořila projektová komunita, v rámci které si navzájem sdílejí své zkušenosti a dále rozvíjejí lokální řešení. „Integrace DACHSER Emission-Free Delivery do našich stávajících síťových procesů byla klíčovým krokem při přenosu tohoto konceptu do každodenního provozu,“ dále vysvětluje Alexander Tonn, a dodává, „díky modulární sadě nástrojů, úzké podpoře odborníků z centrály a projektové komunitě si naše pobočky mohou vybrat prvky, které vyhovují jejich lokalitě. To jim umožňuje zavést bezemisní doručování do praxe a začlenit jej do stávajících procesů.“

Dekarbonizace je trvalý úkol

I přes tento milník zůstává rozšiřování bezemisního zásobování center měst a transformace směrem k nulovým emisím pro Dachser jako rodinnou společnost dlouhodobým a trvalým úkolem. Jak říká CDO společnosti Dachser Stefan Hohm: „Dekarbonizace je pro nás součástí naší firemní odpovědnosti – je technologicky neutrální, založená na faktech a zaměřená na procesní a energetickou efektivitu. Považujeme se za iniciátory změn v logistice v oblasti udržitelnosti a odmítáme symbolické proklamace, které nelze spolehlivě realizovat.“ Udržitelná logistika musí mít také ekonomický smysl a musí být plánována podle realistických provozních profilů, podpořena spolehlivými rámcovými podmínkami a chápána a realizována jako proces učení v rámci společnosti. „Stále pokračujeme v dekarbonizaci s jasným cílem postupného snižování emisí a zajištění naši konkurenceschopnosti,“ zdůrazňuje Stefan Hohm.

[1] Úsporný potenciál elektromobilů závisí na skladbě zdrojů elektřiny, z nichž jsou napájeny. Při využití zelené elektřiny činí úspora v tomto případě 1 544,75 tun CO2e (well-to-wheel). Při výpočtu na základě skladby zdrojů elektřiny v Německu je tato hodnota 986,06 tun CO2e.