Počet úmrtí na silnicích v EU se v roce 2025 snížil o 3 %

Evropská komise dnes zveřejnila předběžné údaje o úmrtích na silnicích za rok 2025, které uvádějí přibližně 19 400 úmrtí. To představuje 3% pokles oproti roku 2024, což znamená, že na evropských silnicích zemřelo o 580 osob méně. Vzhledem k nárůstu počtu vozidel na silnicích v EU a počtu ujetých kilometrů se jedná o významný úspěch. Předběžné údaje však rovněž zdůrazňují potřebu trvalého úsilí na všech úrovních, neboť většina členských států ještě není na dobré cestě ke splnění cíle EU snížit do roku 2030 počet úmrtí a vážných zranění na silnicích o polovinu.

Pokrok v oblasti bezpečnosti silničního provozu se v jednotlivých zemích značně liší. V letech 2024 až 2025 došlo k výraznému poklesu v Estonsku (–38 %) a Řecku (–22 %). Na základě těchto předběžných a někdy i částečných údajů jsou Belgie, Bulharsko, Dánsko, Polsko a Rumunsko v současné době na dobré cestě ke splnění cíle 50% snížení počtu úmrtí na silnicích do roku 2030.

Navzdory tomuto pokroku má Rumunsko vedle Bulharska a Chorvatska i nadále jednu z nejvyšších měr úmrtnosti v EU. Švédsko a Dánsko měly v roce 2025 stejně jako v předchozích letech nejbezpečnější silnice s nízkou mírou úmrtnosti 20 a 23 úmrtí na milion obyvatel.

Odhaduje se, že za každou smrtelnou nehodu je vážně zraněno pět lidí. To znamená, že přibližně 100 000 lidí v celé EU každoročně utrpí vážná zranění při silničních nehodách.

Z dostupných údajů za rok 2024 vyplývá, že nejnebezpečnější jsou i nadále venkovské silnice, kde dochází k 53 % smrtelných nehod v silničním provozu ve srovnání s 38 % v městských oblastech a 8 % na dálnicích.

V městských oblastech představují zranitelní účastníci silničního provozu (chodci, cyklisté a uživatelé jednostopých motorových vozidel a zařízení pro osobní mobilitu) 70 % celkových úmrtí na silnicích. K úmrtím v městských oblastech dochází v drtivé většině případů, kdy se nehoda týká automobilů a nákladních automobilů.

Celkově muži (77 %) výrazně převažují nad ženami (23 %), pokud jde o úmrtí na silnicích.

Rostoucím problémem je nepřiměřeně vysoký podíl mladých lidí (18–24 let) a starších lidí (ve věku 65 let a více) na úmrtích na silnicích – zejména mezi lidmi chodícími a na kolech.

Řidiči automobilů a cestující představovali 44 % všech úmrtí, zatímco uživatelé jednostopých motorových vozidel (motocyklů a mopedů) představovali 21 %, chodci 18 % a cyklisté 9 %. Ačkoli zařízení pro osobní mobilitu tvoří pouze 1 % z celkového počtu, počet úmrtí na těchto zařízeních (většinou na elektrokoloběžkách) se mezi lety 2021 a 2024 výrazně zvýšil.

Souvislosti

V roce 2018 si EU stanovila cíl snížit do roku 2030 počet úmrtí a vážných zranění na silnicích o 50 % a zároveň usilovat o dosažení nulového počtu úmrtí na silnicích do roku 2050 („vize nula“). V polovině roku 2026 zveřejnila Komise zprávu o provádění rámce politiky EU v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Zpráva potvrzuje, že při snižování počtu úmrtí na silnicích bylo dosaženo významného pokroku, ale současné tempo je stále nedostatečné.

Bezpečnost silničního provozu je sdílenou odpovědností EU a členských států. Zatímco vnitrostátní a místní orgány vykonávají většinu každodenní práce, EU přispívá bezpečnostními pravidly pro infrastrukturu a vozidla a pro zkoušky a udělování řidičských průkazů, koordinuje přeshraniční spolupráci mezi orgány a úsilí o výměnu osvědčených postupů a financuje projekty v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Nedávné iniciativy na úrovni EU zahrnují aktualizované požadavky na řidičské průkazy a lepší přeshraniční prosazování pravidel silničního provozu a návrh na zvýšení technické způsobilosti vozidel.

Dnešní údaje vycházejí z předběžných údajů za rok 2025. Konečné výsledky zveřejní Komise na podzim.

Pro více informací

Statistiky bezpečnosti silničního provozu – další grafy a údaje

Úmrtí na silnicích – předběžné údaje za rok 2025

	Sazba na milion obyvatel		% změna v roce 2025 ve vztahu k:
	2025	2024	2024	2019	Průměr za období 2017–2019
EU	43	45	-3%	-15%	-16%
	39	40	-2%	-29%	-26%
Belgie
Bulharsko	71	74	-5%	-27%	-29%
Česko	43	45	-4%	-23%	-23%
Dánsko	23	24	-6%	-32%	-25%
Německo	34	33	2%	-8%	-11%
Estonsko	31	50	-38%	-17%	-23%
Irsko	34	32	7%	31%	28%
Řecko	50	64	-22%	-25%	-27%
Španělsko	36	37	0%	1%	-1%
Francie	49	48	2%	1%	-1%
Chorvatsko	67	62	9%	-12%	-17%
Itálie	49	51	-4%	-9%	-12%
Kypr	46	42	10%	-13%	-12%
Lotyšsko	63	60	5%	-11%	-15%
Litva	48	43	12%	-25%	-24%
Lucembursko		27	Nepoužije se	Nepoužije se	Nepoužije se
Maďarsko	48	52	-8%	-24%	-26%
Malta	37	21	75%	31%	19%
Nizozemsko	35	32	13%	9%	12%
Rakousko	43	38	13%	-5%	-4%
Polsko	45	52	-12%	-43%	-42%
Portugalsko	55	58	-5%	-14%	-11%
Rumunsko	68	78	-12%	-30%	-32%
Slovinsko	44	32	37%	-9%	-6%
Slovensko	42	48	-13%	-16%	-15%
Finsko	33	32	1%	-15%	-22%
Švédsko	20	20	-2%	-6%	-22%
Švýcarsko	24	28	-14%	14%	-1%
Norsko	20	16	28%	3%	3%
Island	21	33	-23%	67%	-25%

Zdroj: databáze EU CARE o dopravních nehodách a vnitrostátních zdrojích; údaje o obyvatelstvu pocházejí z Eurostatu.

Údaje pro rok 2025 vycházejí z předběžných údajů pro většinu zemí a podléhají změnám, až budou konečné údaje zveřejněny na podzim 2026. Evropská komise na základě předběžných údajů odhadla několik číselných údajů. Odhady na rok 2025 pokrývají celý rok a všechny silnice a týkají se úmrtí do 30 dnů, ale pro tyto země vycházejí z částečných údajů: Španělsko (údaje jsou k dispozici pouze na venkovských silnicích) a Nizozemsko (prvních 6 měsíců). Všimněte si, že v Nizozemsku jsou úmrtí zaznamenaná policií nedostatečně hlášena přibližně o 10–15 %. Pro Lucembursko a Lichtenštejnsko nejsou v současné době k dispozici žádné údaje za rok 2025. Údaje o počtu obyvatel jsou převzaty z Eurostatu.

Údaje za rok 2025 jsou porovnány se třemi časovými obdobími: 2024 (předchozí rok), 2019 (základní rok pro cíl snížit do roku 2030 počet úmrtí o 50 %) a průměr za období 2017–2019 (s ohledem na výkyvy v malých zemích). Procentuální změny v tabulce jsou založeny spíše na absolutním počtu úmrtí než na míře na milion obyvatel. Několik zemí má významný stupeň mezinárodní dopravy, což má dopad na počet úmrtí v zemi.

Quote

Bezpečnost silničního provozu je sdílenou odpovědností. Trvalé snižování počtu úmrtí na silnicích v celé EU ukazuje, že naše společné úsilí přináší změnu. Ale každý život ztracený na našich silnicích v loňském roce je příliš mnoho. Musíme zintenzivnit naši spolupráci s členskými státy, průmyslem a účastníky silničního provozu, abychom učinili naše silnice bezpečnějšími a udrželi Evropu na dobré cestě k dosažení našeho cíle nulového počtu úmrtí na silnicích do roku 2050.

Apostolos Tzitzikostas, komisař pro udržitelnou dopravu a cestovní ruch 2026-03-24