Palivo prudce zdražuje. Řidiči mohou díky úsporné jízdě ušetřit tisíce korun ročně

Od počátku března výrazně zdražily pohonné hmoty na českých čerpacích stanicích. Průměrná cena benzínu Natural 95 přesahují aktuálně více než 37 Kč za litr, zatímco nafta zdražila ještě výrazněji, její cena již pokořila čtyřicetikorunovou hranici. Rostoucí ceny paliv tak znovu nutí řidiče hledat způsoby, jak snížit náklady na provoz auta. Přitom nejlevnější řešení mají často přímo pod pravou nohou.

Podle dopravních analýz může změna stylu jízdy snížit spotřebu paliva přibližně o 10 až 20 %. Při běžném nájezdu 15 000 kilometrů ročně tak může řidič ušetřit zhruba 4 000 až 8 000 korun ročně. Velká část spotřeby vzniká zbytečně. Prudké rozjezdy, ostré brzdění nebo rychlá jízda mezi semafory mohou zvýšit spotřebu i o desítky procent,“ říká Jáchym Knedlhans, který má na starost provoz Direct auto Parku.

Největší rozdíl dělá styl jízdy

Agresivní jízda může podle dopravních studií zvýšit spotřebu až o 40 % ve městě a až o 30 % na dálnici. Naopak plynulá jízda, předvídání provozu a klidnější akcelerace patří mezi nejúčinnější způsoby, jak spotřebu snížit. Novější vozy dnes řidiče k úsporné jízdě často aktivně motivují. Běžnou součástí výbavy je Eco režim, který upravuje reakci plynového pedálu, řazení automatické převodovky nebo výkon klimatizace tak, aby byla spotřeba co nejnižší.

Mnoho aut také používá indikátor optimálního řazení, který řidiče upozorní, kdy přeřadit na vyšší nebo nižší rychlostní stupeň. Další funkcí jsou eco asistenti, kteří hodnotí styl jízdy a dávají řidiči zpětnou vazbu například pomocí bodového skóre nebo grafu spotřeby.

„Moderní auta dnes řidiče doslova učí jezdit úsporně. Eco režim nebo ukazatel správného řazení dokážou spotřebu snížit i bez toho, aby řidič musel zásadně měnit své návyky,“ říká Knedlhans.

Některé vozy mají také funkci plachtění, kdy při jízdě z kopce nebo při uvolnění plynu odpojí motor od převodovky a auto se pohybuje setrvačností. Hybridní vozy navíc dokážou při zpomalování rekuperovat energii, kterou později využijí při rozjezdu.

I drobnosti stojí peníze

Velký vliv má také technický stav auta. Podhuštěné pneumatiky mohou zvýšit spotřebu o 2 až 5 % a střešní box dokáže při dálniční rychlosti zvýšit spotřebu až o 25 %.

Řada řidičů zároveň zbytečně nechává auto běžet na místě. Pouhých 15 minut volnoběhu denně může znamenat spálení více než 110 litrů paliva ročně, tedy zhruba 4 000 korun při současných cenách. „Moderní motor není potřeba zahřívat na místě. Stačí vyjet a prvních pár kilometrů jet klidně,“ vysvětluje Knedlhans.

Motor spotřebuje výrazně více paliva během prvních minut po startu. Několik krátkých jízd tak může spálit až dvojnásobek paliva oproti jedné delší cestě.

Nižší náklady za servis i vyšší cena při prodeji

Úsporná jízda neznamená jen nižší účet za palivo, ale také menší opotřebení auta. „Řidiči často řeší jen spotřebu paliva, ale styl jízdy má velký vliv i na životnost auta. Plynulá jízda znamená menší zatížení brzd, pneumatik i převodovky, což může jejich životnost výrazně prodloužit,“ říká Knedlhans. „Ve výsledku jde o jednoduchou matematiku. Klidnější jízda znamená méně spáleného paliva, menší opotřebení auta a i jeho vyšší prodejní cenu,“ dodává.