Cybertruck netáhne. Tesla zlevňuje o 300 tisíc a uvádí nejlevnější verzi

Zájem o futuristický elektromobil Cybertruck zdaleka nedosahuje úrovní očekávaných Elonem Muskem, který v době představení vozu v roce 2019 hovořil o produkci 250 tisíc kusů ročně. Vůz se sice oficiálně prodává a dodává, avšak pouze na omezeném počtu trhů – především v Severní Americe a v několika vybraných zemích mimo ni. Model zkrátka není dostupný na většině velkých trhů, jako je Evropa nebo Čína, a to kvůli místním přísným regulačním požadavkům (zejména bezpečnostním standardům pro chodce, designu s ostrými hranami a hmotnosti vozidla). Díky individuálním dovozům/převozům se například v Evropě také objevuje. V týdnu byl také opět k zahlédnutí v centru Prahy.

Zatímco výrobní kapacity linky v Texasu mají umožňovat roční produkci více než 125 tisíc vozů, reálná výroba evidentně dosahuje podstatně nižších úrovní. Automobilka u Cybertrucku ve svých statistikách konkrétní čísla nezveřejňuje, neboť jej uvádí souhrnně společně s vozy Model X/S a Semi. Za rok 2025 tato souhrnná položka činila necelých 51 tisíc vozů, přičemž samotných Cybertrucků se mělo prodat jen okolo 20 tisíc.

V kontextu konkurenčních nabídek zde svou roli jistě sehrává i výrazná cena vozu. Navíc se ani po aktuálním kroku automobilky zdaleka nepřibližuje původním vizím, kdy Musk hovořil o startovní ceně nejlevnější verze 39 990 dolarů. O 20 000 dolarů více však nyní musí reálně vydat zájemce za novou, přesto nejlevnější dostupnou variantu. Ve čtvrtek automobilka začala nabízet verzi s názvem Dual Motor All-Wheel Drive s pohonem všech kol, dojezdem až 325 mil (přibližně 523 km) a zrychlením z 0 na 60 mph (97 km/h) za 4,1 sekundy.

 

Ve srovnání s dosavadní nejlevnější variantou Premium AWD, nově nabízenou pod názvem Premium All-Wheel Drive, která stále stojí 79 990 dolarů, postrádá některé luxusní prvky, jako jsou ventilovaná sedadla nebo zadní displej pro cestující. Přesto se jedná o atraktivní nabídku, která je zhruba o čtvrtinu levnější než dosavadní střední verze. Otázkou však zůstává, na jak dlouho. Elon Musk, šéf Tesly, totiž krátce po oznámení upozornil, že tato speciální cena bude platit pouze po dobu následujících deseti dnů. Tento časový limit má pravděpodobně podpořit rychlé rozhodování potenciálních kupců a urychlit prodeje. Cena vozu se tak může opět dostat na vyšší úrovně, což znovu vyvolává spekulace o dlouhodobé cenové strategii Tesly.

Nejdražší „Cybertruck“ je zpět o 15 000 dolarů levnější

V reakci na stagnující poptávku Tesla současně s uvedením nové verze snížila cenu nejvyššího trojmotorového modelu Cyberbeast o 15 000 dolarů, tedy v přepočtu zhruba o 308 000 Kč. Tento krok však ve skutečnosti pouze ruší loňské zdražení, kdy cena vzrostla na 114 990 dolarů, a vrací ji na původní úroveň 99 990 dolarů (2,05 mil. Kč).

S touto úpravou Tesla zároveň ruší i některé dříve zdarma poskytované funkce, jako je autopilot (Supervised Full Self-Driving) nebo bezplatný přístup k síti Supercharger.

Jak jsme již zmiňovali v článku „Tesla v pondělí spouští v Česku ukázkové jízdy s autonomním řízením“, funkci autopilota již od poloviny února nemělo být možné u vozů Tesla zakoupit jednorázově pro trvalé užívání, ale pouze formou měsíčního předplatného. Zatím se tak však stalo pouze v USA, kde byla stanovena cena 99 dolarů měsíčně. V zahraničí nabídka „doživotního autopilota“ nadále zůstává.

Zatímco například v Německu stojí při koupi vozu navíc 7 500 eur (182 tisíc Kč), u nás činí cena 200 000 Kč. Každopádně ve využívání funkcí vozu, které jsou stále fakticky pouze na úrovni autonomie Level 2, je díky benevolentnější legislativě situace v USA výrazně volnější než například v Evropě.

Akcie Tesla na oznámené změny ohledně Cybertrucku prakticky nereagovaly. Dalo by se dokonce říci, že celkově v obchodně zkráceném týdnu předvedly dlouho nevídaný poklid. Obchodovaly se v nezvykle úzkém cenovém pásmu cca 400-417 USD, týden nakonec zakončily na necelých 412 USD.