Komise dnes představila balíček týkající se automobilového průmyslu, který má podpořit úsilí tohoto odvětví v přechodu na čistou mobilitu. Balíček stanoví ambiciózní, ale pragmatický politický rámec, který má pomoci do roku 2050 zajistit klimatickou neutralitu a strategickou nezávislost a zároveň poskytnout výrobcům větší flexibilitu. Reaguje rovněž na výzvy průmyslu EU ke zjednodušení pravidel.
Automobilový průmysl je již po desetiletí klíčový pro silné postavení evropského průmyslu, neboť udržuje miliony pracovních míst a je motorem technologických inovací. Svět se mění a i automobilový průmysl se transformuje díky novým technologiím a aktérům.
Dnešní balíček vysílá silný signál trhu, pokud jde o vozidla s nulovými emisemi, poskytuje průmyslu větší flexibilitu při dosahování cílů v oblasti emisí CO2 a podporuje výrobu vozidel a baterií v Evropské unii. Iniciativa pro podniková vozidla bude impulzem pro zavádění vozidel s nulovými a nízkými emisemi. Souhrnný balíček pro automobilový průmysl pomůžeušetřit náklady v očekávané výši přibližně 706 milionů eur ročně, sníží byrokracii a zároveň poskytne větší investiční jistotu, čímž dosáhne zvýšení konkurenceschopnosti.
Předsedkyně Komise Ursula von der Leyenová k tomu uvedla: „Inovace: Čistá mobilita. Konkurenceschopnost. To byly v letošním roce hlavní priority našich intenzivních dialogů s automobilovým průmyslem, organizacemi občanské společnosti a zúčastněnými stranami. A dnes je řešíme všechny dohromady. Technologie rychle mění mobilitu a geopolitika přetváří globální konkurenci, avšak Evropa nadále zůstává v čele globální čisté transformace.“
Pragmaticky směřovat k čisté mobilitě
Komise předkládá balíček, který se ve vztahu k transformaci automobilového průmyslu zabývá nabídkou i poptávkou: na straně nabídky představuje přezkum stávajících emisních norem CO2 pro osobní automobily a dodávky a cílenou změnu norem pro těžká vozidla. Na straně poptávky navrhuje iniciativu zaměřenou na dekarbonizaci podnikových vozidel a závazné vnitrostátní cíle pro vozidla s nulovými a nízkými emisemi.
Normy CO2 nyní umožňují další flexibilitu na podporu průmyslu a posílení technologické neutrality a zároveň poskytují výrobcům předvídatelnost a vysílají jasný signál trhu, pokud jde o elektrifikaci.
Od roku 2035 budou muset výrobci automobilů splnit cíl snížení výfukových emisí o 90 %, zatímco zbývajících 10 % emisí bude muset být kompenzováno používáním nízkouhlíkové oceli vyrobené v Unii nebo z e-paliv a biopaliv.
To umožní, aby vedle plně elektrických vozidel a vozidel na vodíkový pohon hrály i po roce 2035 roli plug-in hybridní vozidla (PHEV), prodlužovače dojezdu, vozidla s technologií mild-hybrid a vozidla se spalovacími motory.
Před rokem 2035 budou moci výrobci automobilů využívat „superkredity“ pro malé cenově dostupné elektromobily vyrobené v Evropské unii. To bude motivovat k uvádění většího počtu malých modelů elektrických vozidel na trh. Pokud jde o cíl pro rok 2030 pro osobní automobily a dodávky, zavádí se díky „započtení a vypůjčení“ pro období 2030–2032 dodatečná flexibilita. Dodatečná flexibilita je poskytnuta i segmentu dodávek, kde bylo dosud využití elektrických vozidel strukturálně obtížnější, a cíl pro emise CO2 z dodávek do roku 2030 se snižuje z 50 % na 40 %.
Komise rovněž navrhuje cílenou změnu emisních norem CO2 pro těžká vozidla díky flexibilitě, která usnadní dodržování cílů pro rok 2030.
Pokud jde o podniková vozidla, stanovují členské státy povinné cíle na podporu využívání vozidel s nulovými a nízkými emisemi velkými společnostmi. Z většího počtu vozidel s nulovými a nízkými emisemi na trhu s novými i s ojetými vozidly budou mít prospěch všichni zákazníci. Podnikové automobily mají vyšší počet najetých kilometrů za rok, což také znamená větší snížení emisí. Kromě toho budou předpokladem pro získání veřejné finanční podpory na vozidla nulové nebo nízké emise a značka „vyrobeno v EU“.
Posílení vlastního evropského odvětví baterií
Balíček Battery Booster ve výši 1,8 miliardy eur urychlí rozvoj hodnotového řetězce baterií zcela vyráběných v EU. V rámci tohoto balíčku bude 1,5 miliardy eur určeno na podporu evropských výrobců bateriových článků prostřednictvím bezúročných půjček. Další cílená politická opatření podpoří investice, vytvoří evropský hodnotový řetězec baterií a usnadní inovace a koordinaci mezi členskými státy. Tato opatření zvýší nákladovou konkurenceschopnost odvětví, zabezpečí předvýrobní část dodavatelských řetězců a podpoří udržitelnou a odolnou výrobu v EU, což přispěje ke snížení rizika závislosti na dominantních účastnících globálního trhu.
Méně byrokracie a lepší základní podmínky pro transformaci
Souhrnný balíček pro automobilový průmysl sníží administrativní zátěž a náklady evropských výrobců, posílí jejich globální konkurenceschopnost a uvolní zdroje pro dekarbonizaci. Očekává se, že podniky ušetří přibližně 706 milionů eur ročně, takže celkové administrativní úspory budou díky všem souhrnným balíčkům a zjednodušujícím iniciativám, které Komise dosud předložila, činit přibližně 14,3 miliardy eur ročně. Komise mimo jiné navrhuje snížit počet sekundárních právních předpisů, které budou přijaty v nadcházejících letech, a zefektivnit testování nových osobních dodávkových a nákladních vozidel. Tím se sníží náklady a zároveň se zachovají nejpřísnější environmentální a bezpečnostní normy. Zavádění elektrických dodávek ve vnitrostátní dopravě je podepřeno opatřeními, která je s ohledem na pravidla pro dobu odpočinku řidičů staví na stejnou úroveň s dodávkami se spalovacím motorem.
Souhrnný balíček rovněž v rámci iniciativy pro malé cenově dostupné automobily zavádí novou kategorii vozidel, která se vztahuje na elektrická vozidla o délce do 4,2 metru. To členským státům a místním orgánům umožní rozvíjet cílené pobídky stimulující poptávku po malých elektrických vozidlech vyrobených v EU.
Komise kromě toho také aktualizuje a harmonizuje pravidla pro označování automobilů, aby zákazníci měli při nákupu úplné informace o emisích automobilů.
Souvislosti
Dnešní návrhy vycházejí z Průmyslového akčního plánu pro automobilový průmysl a z příspěvků průmyslu a klíčových zúčastněných stran shromážděných během strategického dialogu pod vedením předsedkyně von der Leyenové od ledna 2025.
V lednu 2025 zahájila předsedkyně von der Leyenová strategický dialog o budoucnosti automobilového průmyslu, v jehož rámci se sešli zástupci průmyslu, sociální partneři, členské státy, regiony a občanská společnost. Dosud se konala tři zasedání dialogu, která poskytla platformu pro diskusi o výzvách a příležitostech, jimž toto odvětví čelí.
Další informace
Informativní přehled – Opatření pro čistý a konkurenceschopný evropský automobilový průmysl
Informativní přehled – Návrh týkající se revize norem CO2 a podnikových vozidel
Balíček týkající se automobilového průmyslu – internetové stránky (všechny návrhy budou k dispozici)
Průmyslový akční plán pro automobilový průmysl – internetové stránky
Akt o průmyslu pro nulové čisté emise
Citace
Inovace. Čistá mobilita. Konkurenceschopnost. To byly v letošním roce hlavní priority našich intenzivních dialogů s automobilovým průmyslem, organizacemi občanské společnosti a zúčastněnými stranami. A dnes je řešíme všechny dohromady. Technologie rychle mění mobilitu a geopolitika přetváří globální konkurenci, avšak Evropa nadále zůstává v čele globální čisté transformace.
Ursula von der Leyenová, předsedkyně Evropské komise
Tento balíček bude pro evropský automobilový průmysl životně důležitý. Mobilizujeme všechny nástroje, které máme k dispozici – zjednodušení, flexibilitu, evropské preference, cílenou podporu a inovace. Tato opatření společně představují náš závazek obnovit vedoucí postavení Evropy v průmyslu a zároveň stát v čele globální transformace v oblasti klimatu.
Stéphane Séjourné, výkonný místopředseda pro prosperitu a průmyslovou strategii
Evropský automobilový průmysl se ocitl na rozcestí. Musíme jednat okamžitě, aby zůstal nedílnou součástí průmyslové budoucnosti Evropy, nejen jejího dědictví. Důležitým prvním krokem jsou cílené zjednodušující iniciativy obsažené v dnešním souhrnném balíčku pro automobilový průmysl. Jsme odhodláni v tomto směru pokračovat, nadále se angažovat a poskytnout našemu automobilovému průmyslu jednoduchá, jasná, podpůrná a předvídatelná pravidla, která potřebuje, aby mohl prosperovat.
Valdis Dombrovskis, komisař pro hospodářství a produktivitu, provádění a zjednodušení
Chceme, aby naše průmyslová odvětví stála v čele přechodu na nízkouhlíkové hospodářství, protože to je to nejlepší pro naše klima, konkurenceschopnost a nezávislost. Dnes podnikáme kroky k zajištění úspěšné čisté budoucnosti automobilového průmyslu. Zavádíme flexibilitu pro výrobce, která však bude muset být kompenzována nízkouhlíkovou ocelí a používáním udržitelných paliv, aby se snížily emise. Zachováváme předvídatelnost investic do odvětví elektrické energie, snižujeme emise a nadále směřujeme ke klimatické neutralitě do roku 2050.
Wopke Hoekstra, komisař pro klima, nulové čisté emise a čistý růst
Evropský automobilový průmysl je základním kamenem našeho hospodářství, přispívá 7 % k HDP EU a připadá na něj téměř 14 milionů pracovních míst. Dnešním balíčkem týkajícím se automobilového průmyslu zavádíme flexibilitu do norem CO2 pro osobní automobily a dodávky, jakož i technologicky neutrální rámec, čímž posilujeme konkurenceschopnost tohoto odvětví. Vytváříme rovněž poptávku po čistších podnikových automobilech a dodávkách, čímž posílíme výrobní a dodavatelské řetězce EU.
Apostolos Tzitzikostas, komisař pro udržitelnou dopravu a cestovní ruch
RSS
Přebírání zpráv
