Komisia prijíma opatrenia pre čistý a konkurencieschopný automobilový priemysel

Komisia prijíma opatrenia pre čistý a konkurencieschopný automobilový priemysel

Komisia dnes predstavila balík opatrení v oblasti automobilového priemyslu na podporu úsilia tohto odvetvia pri prechode na ekologickú mobilitu. Stanovuje sa v ňom ambiciózny, ale pragmatický politický rámec na zabezpečenie klimatickej neutrality a strategickej nezávislosti do roku 2050 a zároveň sa výrobcom poskytuje väčšia flexibilita. Reaguje aj na výzvy priemyslu EÚ na zjednodušenie pravidiel.

Automobilový priemysel je už desaťročia kľúčom k priemyselnej sile Európy, udržiava milióny pracovných miest a je hnacou silou technologických inovácií. Ako sa svet mení, automobilový priemysel sa mení prostredníctvom nových technológií a aktérov.

Dnešný balík zachováva silný trhový signál pre vozidlá s nulovými emisiami a zároveň poskytuje priemyslu väčšiu flexibilitu pri dosahovaní cieľov v oblasti emisií CO2 a podporuje vozidlá a batérie vyrobené v Európskej únii. Iniciatívou podnikových vozidiel sa podporí zavádzanie vozidiel s nulovými a nízkymi emisiami. Omnibus pre automobilový priemysel zvyšuje konkurencieschopnosť tým, že šetrí náklady,ktorých výška sa očakáva približne 706 miliónov EUR ročne, a znižuje byrokraciu a zároveň poskytuje väčšiu investičnú istotu.

Predsedníčka Komisie von der Leyenová v tejto súvislosti uviedla: „Inovácie. Čistá mobilita. Konkurencieschopnosť. Tento rok to boli hlavné priority našich intenzívnych dialógov s automobilovým priemyslom, organizáciami občianskej spoločnosti a zainteresovanými stranami. A dnes ich všetky riešime spoločne. Keďže technológie rýchlo menia mobilitu a geopolitika mení globálnu hospodársku súťaž, Európa zostáva na čele globálneho prechodu na čistú energiu.“

Zostať na ceste k čistej mobilite s pragmatizmom

Komisia predkladá balík, ktorý sa zaoberá ponukou transformácie automobilového priemyslu, ako aj dopytom po nej: na strane ponuky predkladá preskúmanie existujúcich emisných noriem CO2 pre osobné automobily a dodávky a cielenú zmenu noriem pre ťažké úžitkové vozidlá. Na strane dopytu navrhuje iniciatívu na dekarbonizáciu podnikových vozidiel so záväznými vnútroštátnymi cieľmi pre vozidlá s nulovými a nízkymi emisiami.

Normy CO2 teraz poskytujú ďalšiu flexibilitu na podporu priemyslu a zvýšenie technologickej neutrality a zároveň poskytujú výrobcom predvídateľnosť a zachovávajú jasný trhový signál smerom k elektrifikácii.

Od roku 2035 budú výrobcovia automobilov musieť splniť cieľ 90 % zníženia výfukových emisií, zatiaľ čo zvyšných 10 % emisií bude potrebné kompenzovať využívaním nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v Únii alebo z e-palív a biopalív.

To umožní, aby plug-in hybridy (PHEV), predlžovače dojazdu, mierne hybridy a vozidlá so spaľovacím motorom zohrávali úlohu aj po roku 2035, okrem plne elektrických vozidiel (EV) a vozidiel s vodíkovým pohonom.

Do roku 2035 budú môcť výrobcovia automobilov využívať „superkredity“ za malé cenovo dostupné elektrické vozidlá vyrobené v Európskej únii. To bude stimulovať zavádzanie väčšieho počtu malých modelov elektrických vozidiel na trh. Pokiaľ ide o cieľ na rok 2030 pre osobné automobily a dodávky, zavádza sa dodatočná flexibilita tým, že sa umožní „banking & borrowing“ na roky 2030 – 2032. Dodatočná flexibilita sa poskytuje segmentu dodávkových vozidiel, v ktorom je využívanie elektrických vozidiel štrukturálne náročnejšie, pričom cieľ zníženia emisií CO2 do roku 2030 sa znížil z 50 % na 40 %.

Komisia takisto navrhuje cielenú zmenu emisných noriem CO2 pre ťažké úžitkové vozidlá s flexibilitou, ktorou sa uľahčí plnenie cieľov do roku 2030.

Pokiaľ ide o podnikové vozidlá, povinné ciele sú stanovené na úrovni členských štátov s cieľom podporiť využívanie vozidiel s nulovými a nízkymi emisiami veľkými spoločnosťami. Z väčšieho počtu vozidiel s nulovými a nízkymi emisiami na trhu, a to tak na trhu s ojazdenými vozidlami, ako aj na trhu s ojazdenými vozidlami, budú mať prospech všetci zákazníci. Keďže automobily spoločností majú vyšší počet najazdených kilometrov za rok, znamená to aj väčšie zníženie emisií. Podmienkou pre vozidlá, ktoré využívajú verejnú finančnú podporu, budú aj nulové alebo nízke emisie a „vyrobené v EÚ“.

Posilnenie vlastného odvetvia výroby batérií v Európe

Vďaka podpore batérií vo výške 1,8 miliardy EUR sa urýchli rozvoj hodnotového reťazca batérií v plnej miere vyrobeného v EÚ. V rámci nástroja na podporu výroby batérií bude 1,5 miliardy EUR určených na podporu európskych výrobcov batériových článkov prostredníctvom bezúročných úverov. Dodatočnými cielenými politickými opatreniami sa podporia investície, vytvorí sa európsky hodnotový reťazec batérií a podporia sa inovácie a koordinácia medzi členskými štátmi. Týmito opatreniami sa zvýši nákladová konkurencieschopnosť odvetvia, zabezpečia dodávateľské reťazce v hornej časti dodávateľského reťazca a podporí udržateľná a odolná výroba v EÚ, čo prispeje k zníženiu rizika zo strany dominantných globálnych účastníkov trhu.

Menej byrokracie a silnejšie podmienky umožňujúce transformáciu

Omnibus pre automobilový priemysel zníži administratívnu záťaž a náklady európskych výrobcov, posilní ich globálnu konkurencieschopnosť a uvoľní zdroje na dekarbonizáciu. Očakáva sa, že podniky ušetria približne 706 miliónov EUR ročne, čo prinesie administratívne úspory vďaka všetkým súhrnným opatreniam a iniciatívam na zjednodušenie, ktoré Komisia doteraz predložila, vo výške približne 14,3 miliardy EUR ročne. Okrem iného sa v ňom navrhuje znížiť počet sekundárnych právnych predpisov, ktoré sa prijmú v nadchádzajúcich rokoch, a zefektívniť testovanie nových osobných dodávkových a nákladných vozidiel. Tým sa znížia náklady a zároveň sa zachovajú najprísnejšie environmentálne a bezpečnostné normy. Zavádzanie elektrických dodávkových vozidiel vo vnútroštátnej doprave podporujú opatrenia, ktoré ich stavajú na rovnakú úroveň ako dodávkové vozidlá s vnútorným spaľovaním, pokiaľ ide o čas odpočinku a pravidlá pre vodičov.

Omnibus tiež zavádza novú kategóriu vozidiel v rámci iniciatívy Small Affordable Cars, ktorá sa vzťahuje na elektrické vozidlá s dĺžkou do 4,2 metra. To umožní členským štátom a miestnym orgánom vytvoriť cielené stimuly, ktoré budú stimulovať dopyt po malých elektrických vozidlách vyrábaných v EÚ.

Komisia takisto aktualizuje a harmonizuje pravidlá označovania automobilov, aby zákazníci mali pri nákupe úplné informácie o emisiách automobilov.

Súvislosti

Dnešné návrhy vychádzajú z akčného plánu pre automobilový priemysel a príspevkov priemyslu a kľúčových zainteresovaných strán zhromaždených počas strategického dialógu pod vedením predsedníčky von der Leyenovej od januára 2025.

Predsedníčka von der Leyenová začala v januári 2025 strategický dialóg o budúcnosti automobilového priemyslu, na ktorom sa stretli zástupcovia priemyslu, sociálni partneri, členské štáty, regióny a občianska spoločnosť. Doteraz sa uskutočnili tri stretnutia v rámci dialógu, ktoré poskytujú platformu na diskusiu o výzvach a príležitostiach, ktorým toto odvetvie čelí.

Pre viac informácií

Otázky a odpovede

Prehľad – Prijímanie opatrení pre čistý a konkurencieschopný európsky automobilový priemysel

Prehľad – Revízia noriem CO2 a návrh týkajúci sa príslušných vozidiel

Balík opatrení v oblasti automobilového priemyslu – webová stránka (všetky návrhy budú k dispozícii)

Akčný plán pre automobilový priemysel – webová stránka

Dohoda o čistom priemysle

Akt o emisne neutrálnom priemysle

Quote