Otevřené dálnice přepisují realitní mapy. Česko má další důkazy, jak dopravní stavby pomáhají dostupnosti bydlení

Česko letos zažilo další vlnu otevírání nových dálničních úseků. Jedná se o další ze sérií dokončených dopravních staveb, které jasně ukazují, že dostupnost bydlení v Česku je vázaná na kvalitní infrastrukturu. Nemovitosti, které jsou nově v rychlejším dosahu Prahy nebo Brna, často rostou z minimálního základu a přinesou tak aktuálním kupcům lepší zhodnocení.

Asi nejvíce se do cen nemovitostí stihlo promítnout postupné prodlužování dálnice D6 k vnější hranici Středočeského kraje. V přilehlých lokalitách nejvíce vyrostly nabídkové ceny rodinných domů a pozemků, a to asi o 25–30 % nad lokální průměr. Zhruba o pětinu dráž se pak nabízí rekreační objekty.

Zejména oblasti na samé hranici kraje, které jsou i kvůli dlouholetým problémům s infrastrukturou nazývané poněkud nelichotivě „vnitřní Sudety“, dostávají léta očekávaný impuls. V řadě případů není nadsázka mluvit o tom, že se zde neprodejné nemovitosti mění na nemovitosti s potenciálem.

„Ještě před lety se například do lokality Jesenicka na Rakovnicku, mimochodem jedné z oblíbených prvorepublikových rekreačních oblastí, jezdilo skoro hodinu a půl. Nyní dojezd klesl na hodinu do hlavního města. To je pro zhodnocení pozemků i rekreačních nemovitostí zásadní,“ vysvětluje Zdeno Dubnička, šéf digitální realitní služby Bezrealitky. „Nová infrastruktura celou lokalitu posouvá do kategorie, kdy se může počet zájemců o nemovitosti doslova znásobit.“

Města zasažená dopravou

Růstem cen reagují i sídla v trase dostavované dálnice D35. Zde se v letošním roce otevře několik úseků mezi Pardubicemi a Olomoucí, ale také nová část z Hradce Králové směrem na Liberec. Současná silnice první třídy dlouhodobě zatěžovala několik velkých měst na své trase. Například Vysoké Mýto se dálničního obchvatu dočkalo už letos, Litomyšl si na něj ještě počká.

Ceny v obou městech však na výstavbu dálnice reagují už nyní. V Litomyšli rostou až o 40 % rychleji oproti lokálnímu průměru, v případě Vysokého Mýta je to asi 30 % v případě bytů. Nejrychleji se zvedají přímo v blízkosti původní hlavní silnice, která se již brzy stane běžnou městskou komunikací.

„Nové dálnice mají velký dopad na zklidnění dopravy ve městě, takže kolem původní silnice první třídy rostou ceny pozemků, domů i bytů. Tím, že se v minulosti jednalo o nemovitosti znehodnocené, bude teď jejich růst opravdu rychlý,“ zmiňuje Zdeno Dubnička. „Krásně je to vidět na příkladu Litomyšle, která je považována dlouhodobě za prémiovou lokalitu. Ze zrušené hlavní silnice chtějí již za pár let vybudovat městský bulvár, o záměru navíc dlouhodobě mluví, což zhodnocuje ceny okolních nemovitostí již nyní.“

Přerov může lákat na hodinový dojezd do Brna, vzniká tu „duální trh“

V letošním roce by se měla také definitivně dokončit dálnice D1, která čeká na poslední úsek mezi Přerovem a Kroměříží. I zde měla dostavba v minulém roce vliv na ceny nemovitostí přímo v trase původní silnice. Dostavbou posledního úseku se Přerov dostane také na „hodinový“ dojezd do centra moravské metropole, což ve vzdálenější budoucnosti podpoří i výstavba nové kapacitní železniční trati.

Už za pár let se také ještě více zrychlí cesta do blízké Olomouce. Přerov se tak může stát ve vazbě na Olomouc i Brno příkladem „duálního realitního trhu“ – tedy místem, kde jsou nabídkové ceny přímo ovlivňované trendy v sousedské, ale i vzdálenější lokalitě. To bude prospívat především stavebním pozemkům.

„V případě Přerovska dostavba infrastruktury přímo dopadá na hodnotu nemovitostí takřka ve všech okolních obcích. Hodinový dojezd do Brna a zhruba dvacetiminutový dojezd do Olomouce už jsou velká lákadla. Ceny pozemků, domů i bytů tu přitom na řadě míst porostou z podprůměru, přestože se nejedná o špatné lokality,“ vysvětluje Zdeno Dubnička.

Dojezdová doba se s koncem roku zkracuje. V případě městských vzdáleností je rekordně nízká

Zajímavý poznatek přináší Bezrealitky také v oblasti akceptované dojezdové doby. Ta se již definitivně roztrhla na takzvanou „meziměstskou“ – tedy dojíždění z větší vzdálenosti – a městskou – tedy z místa bydliště do nejbližšího centra.

Zatímco meziměstská klesla o pět minut na akceptovatelných 90 minut dojezdu ode dveří ke dveřím, městská se snížila ještě více, a to z 55 minut na 45 minut s preferencí jak individuální dopravy, tak železnice nebo MHD.

Realitní skupina European Housing Services (EHS)zastřešuje firmy a výkonné odborníky s letitou praxí s cílem vytvořit spravedlivý a transparentní realitní trh. Spojuje lidský přístup s moderními technologiemi a chce se stát největším integrovaným realitním hráčem v Evropě. Mezi její zakládající členy patří Bezrealitky, Maxima Reality nebo Český nemovitostní trust, v současnosti jsou jejími členy také správcovská společnost Tvůj Správce, start-up Ownest nebo systém NEMO Report.

Bezrealitky jsou největší službou nabízející možnost přímého prodeje nebo pronájmu nemovitosti a zároveň jsou jedním z nejnavštěvovanějších českých realitních webů. Na českém realitním trhu se jejich prostřednictvím zrealizuje asi 20 % všech prodejů nebo pronájmů.
Měsíčně portál navštíví více než půl milionu zájemců o bydlení a v současnosti se jeho prostřednictvím prodá zhruba 700 a pronajme kolem 4000 nemovitostí měsíčně.