Německo chystá Ocelový summit. „Zákaz spalovacích motorů je nereálný,“ tvrdí automobilky

Podle Echo24 přední výrobci automobilů v Evropě varují, že zákaz spalovacích motorů, od roku 2035, je nereálný a v kombinaci s drahou energií ohrožuje celé odvětví. V dopise předsedkyni Evropské komise Ursule von der Leyenové připomínají, že evropský trh svírá tlak čínských elektromobilů, amerických cel a vysokých cen energií, zatímco většina zisků stále plyne z vozů se spalovacím motorem.

Německá vláda na to reagovala. Načež kancléř Friedrich Merz oznámil, že vláda svolá takzvaný Ocelový summit, na němž se bude jednat nejen o kondici hutnictví a ocelářského průmyslu, ale také o automobilech. Jak k tomu píše německý deník Bild, politici tím chtějí vyslat jasný signál do Bruselu, tj. Evropské komisi, že obavy německého průmyslu z Green Dealu berou vážně, a že německá vláda má plán, jak udržet pracovní místa v době recese a rostoucí nezaměstnanosti.

Podle předsedy SPD (Sociálnědemokratická strana Německa – pozn. red.) Larse Klingbeila je tento summit důležitým signálem pro Brusel. „Evropský plán transformace automobilového průmyslu musí přestat být idealistický a uznat současné průmyslové a geopolitické problémy,“ prohlásili prezident Evropského sdružení výrobců automobilů Ola Källenius a předseda Evropského sdružení dodavatelů automobilového průmyslu Matthias Zink, jak uvedla americká agentura Bloomberg.

„Splnit cíle v oblasti emisí oxidu uhličitého do roku 2035 je prostě už nereálné,“ uvedli oba představitelé automobilového průmyslu ve svém dopise z konce srpna. Jejich prohlášení poukazuje na rostoucí napětí mezi ekonomickými tlaky a klimatickými ambicemi. Oba zároveň upozornili, že na německém trhu už jsou sice desítky modelů elektromobilů, ale ty stále tvoří pouze 15 % prodejů. Většinu zisků stále generují vozy se spalovacími motory, což jsou především drahá SUV a prémiové modely.

Tyto problémy, jak dále ve svém zpravodajství uvádí Echo24, by se měly projednat na svolávaném Ocelovém summitu. Ně,ecká vláda zatím však neoznámila, kdy berlínský summit o automobilovém a ocelářském průmyslu proběhne, ale předpokládá se, že by to mělo být ještě během tohoto podzimu.

Součástí příprav na summit je i energetický balíček. Německá vláda schválila výrazné snížení daní z elektřiny pro průmysl, zemědělství a lesnictví – od příštího roku se budou platit jen minimální sazby povolené v rámci EU. Podle ministra financí Larse Klingbeila se tímto krokem uleví více než šesti stům tisícům podniků a podaří se stabilizovat zaměstnanost!

Přičemž zpráva z Berlína k tomu dále uvádí, že německý rozpočet ovšem pocítí ztrátu až tří miliard eur ročně, kterou má částečně kompenzovat federální dotace na poplatky za přenosovou síť. Z ní budou těžit také domácnosti, které si podle propočtů polepší až o sto eur ročně. Ministryně hospodářství Katherina Reiche zdůraznila, že nejde o jednorázovou injekci, ale o dlouhodobé opatření v hodnotě 26 miliard eur během čtyř let.

Zpráva Echo24 dále uvádí, že německý automobilový svaz (VDA) varuje, že ceny elektřiny v Německu jsou až třikrát vyšší než v USA či Číně. Podle šéfky svazu VDA Hildegard Müller to oslabuje konkurenceschopnost firem a zároveň zpomaluje rozvoj elektromobility, protože drahý proud odrazuje zákazníky od přechodu na elektroauta. Koalice proto musí podle ní garantovat, že úlevy budou platit i po roce 2026 a zavést slíbený strop na síťové poplatky, jak, podle Echo24, píše deník Frankfurter Allgemeine.

Podle redakce Echo24 napětí mezi klimatickou politikou a ekonomickou realitou tak v Německu vstupuje do další fáze. Ekologické organizace tvrdí, že varování průmyslu jsou přehnaná a že poptávka po dobíjecích vozech i investice do baterií rostou. Ocelový summit ukáže, zda vláda dokáže spojit ambice Green Dealu s tlakem nejvlivnějšího odvětví německé ekonomiky.

• Autor: Miroslav Svoboda