Výstavba obchvatu Jizerního Vtelna na Mladoboleslavsku pokročila, zhotovitelem je společnost Doprastav a.s., která provádí práce za smluvených 662,09 mil. Kč bez DPH

Výstavba 1 285 m dlouhé přeložky silnice I/16 u Jizerního Vtelna na Mladoboleslavsku značně pokročila. Intenzivních prací se denně účastní na 20 dělníků. Stavba, od svého zahájení v květnu, místní provoz dosud nijak neovlivňuje.

Aktuálně se maximální nasazení soustřeďuje na začátku nové trasy ve směru od Mělníku, mezi budoucí okružní křižovatkou a zářezem, na který bude navazovat 270 m dlouhý tunel. Za pomocí těžké techniky zde probíhají intenzivní zemní práce, především skrývka ornice. Mimo jiné zde pracuje i vrtací souprava. V místě budoucího zářezu jsou s ní vrtány zápory do hloubky až 15 m. V hloubce okolo 9 m naráží lokálně na značně tvrdé podloží, přesto se práce drží nastaveného harmonogramu. V plánu jsou dále přeložky inženýrských sítí, vodovodu a elektřiny. Začátkem příštího roku předpokládáme betonáže základů budoucího hloubeného tunelu, a to v závislosti na aktuálních klimatických podmínkách.

Stavba „I/16 Jizerní Vtelno, přeložka“ nahrazuje hlavně současné serpentiny v obci jejím obchvatem. Jeho smyslem bude nejen odvést tranzitní dopravu mimo zastavěné území, ale také podpořit plynulost a bezpečnost silničního provozu. Podle posledního sčítání projede Jizerním Vtelnem denně okolo 6 tisíc vozidel, z toho třetinu tvoří nákladní a kamionová doprava.

Přeložka začíná před obcí Jizerní Vtelno, kde se trasa odklání severovýchodním směrem od silnice I/16 a pokračuje levostranným obloukem. Obchvat je dále veden severozápadně kolem zemědělského areálu. Trasa klesá v zářezu k tunelu sklonem až 8,0 %. Hloubený tunel délky 270 m je navržen mezi obcí a zámkem Stránov, a to kvůli překonání terénního rozdílu cca 53 m. V místě stoupání, tzn. směr Mladá Boleslav – Mělník, je silnice rozšířena o přídatný pruh (tzv. stoupací pruh) v délce cca 930 m, přičemž uspořádání pruhů 2+1 je zachováno i při průjezdu troubou tunelu.

Pro zachování příjezdu k zámku a do osady Stránov bude zřízena 582 m dlouhá místní přístupová komunikace. Stávající přístup historickou zdí bude dočasně (po dobu výstavby tunelu) zrušen a nahrazen provizorní komunikací, ale po zasypání tunelové trouby bude cesta postavena v původním rozsahu (tzn. k objektu fary). Do původního stavu v původním šířkovém uspořádání 4,0 m bude vrácen i chodník, jehož trasa bude stavbou tunelu také přerušena. Chodník bude nadále sloužit pouze pro pěší přístup do osady a k zámku Stránov, případně pro vozidla rezidentů přilehlých budov před historickou bránou. Po dobu výstavby tunelu bude zřízen provizorní chodník délky 279 m, který se napojí na zmíněnou provizorní komunikaci. Trasa se ke konci napojuje v místě poslední serpentiny pod zámkem na stávající silnici I/16. Od východního portálu tunelu pokračuje stavba po náspu. Obchvat končí napojením na stávající silnici I/16 před Krnskem. Kromě jednoho tunelu budou jeho součástí také dvě křižovatky, z toho jedna okružní a jedna styková.

Zhotovitelem je společnost Doprastav a.s., která provádí práce za smluvených 662,09 mil. Kč bez DPH. Uvést obchvat do provozu chceme do dvou let.