Aktualizovaná pravidla pro bezpečnější silnice, menší znečištění ovzduší a digitální doklady o vozidlech

Aktualizovaná pravidla pro bezpečnější silnice, menší znečištění ovzduší a digitální doklady o vozidlech

V zájmu lepší bezpečnosti silničního provozu a kvality ovzduší v celé EU navrhuje Komise komplexní revizi pravidel EU pro bezpečnost silničního provozu a registraci vozidel.

Nová pravidla zohlední rostoucí přítomnost elektrických vozidel a přizpůsobí se nově vznikajícím technologiím. Zavedou posílené kontroly, včetně pravidelných technických kontrol elektrických vozidel a pokročilých systémů pomoci řidičům, každoročních kontrol starších osobních automobilů a dodávek a pokročilých metod testování emisí s cílem odhalit vozidla s vysokými emisemi a snížit znečištění jemnými částicemi. Kromě toho Komise navrhuje zavést digitální registraci vozidel a certifikáty o pravidelných zkouškách, zjednodušit přeshraniční sdílení údajů a chránit občany před podvodnými činnostmi, jako je nedovolená manipulace s počitadly ujetých kilometrů. Pravidelné technické kontroly budou rovněž usnadněny pro osoby, které dočasně pobývají v jiné zemi EU.

Navrhované změny odrážejí závazek EU k bezpečné a udržitelné mobilitě při současném zajištění volného pohybu osob a zboží. Odhaduje se, že v letech 2026 až 2050 tyto návrhy zachrání přibližně 7 000 životů a zabrání přibližně 65 000 vážných zranění.

Za tímto účelem Komise navrhuje revizi tří směrnic: o pravidelných technických prohlídkách (PTI) vozidel, registračních dokladech vozidel a silničních kontrolách (RSI) užitkových vozidel.

Výzvy spojené s nebezpečnými a stárnoucími vozidly

Dnešní návrh se zaměřuje na nebezpečná vozidla, která přispívají k nehodám, úmrtím a zraněním. Současná pravidla, naposledy aktualizovaná v roce 2014, musí držet krok s technologickým pokrokem, jako jsou asistenční systémy pro řidiče a rostoucí přítomnost elektrických vozidel na silnicích. Kromě toho jsou za nepřiměřený podíl škodlivých emisí odpovědná vysoce znečišťující a hlučná vozidla, ačkoli jich je relativně málo. Stávající pravidla dostatečně neřeší znečištění ovzduší a hluk.

Stárnoucí vozový park rovněž zvyšuje riziko podvodů s počitadly ujetých kilometrů (tj. převrácení počitadel ujetých kilometrů, aby se zdálo, že vozidla mají nižší počet ujetých kilometrů než mají). Boj proti těmto podvodům vyžaduje aktualizovaná pravidla. Zastaralé postupy a nepoužívání moderních technologií brání prosazování práva a přeshraniční spolupráci.

Klíčové prvky nových pravidel

Dnešní návrhy opatření zahrnují následující:

• Přizpůsobení zkoušek novým vozidlům: Pravidelné technické kontroly elektrických vozidel a nové zkoušky elektronických bezpečnostních systémů, včetně testování integrity softwaru systémů souvisejících s bezpečností a emisemi.
• Nové zkoušky emisí: Zjišťování vozidel s vysokými emisemi, včetně vozidel, s nimiž bylo manipulováno, pomocí pokročilých metod pro ultrajemné částice a NO_x.
• Boj proti podvodům: Zaznamenávání údajů počitadel ujetých kilometrů do vnitrostátních databází za účelem přeshraniční výměny historie počitadel ujetých kilometrů.
• Roční kontroly: Pro automobily a dodávky starší deseti let.
• Digitalizace: Vydávání elektronických osvědčení o registraci vozidel a pravidelných technických prohlídkách a výměna údajů prostřednictvím společné platformy za účelem zjednodušení administrativních postupů.
• Vzájemné uznávání osvědčení o pravidelných technických prohlídkách: Zajištění přeshraničního uznávání pravidelných technických prohlídek automobilů prováděných v jiném členském státě po dobu šesti měsíců.
• Lepší správa údajů: Zjednodušení přístupu stanic technické kontroly k technickým údajům vozidel.

Další kroky

Návrhy nyní projedná Evropský parlament a Rada v rámci řádného legislativního postupu.

Po schválení připraví Komise požadované akty v přenesené pravomoci a prováděcí akty pro určité aspekty provádění pravidel.

Souvislosti

Ve svém rámci politiky EU v oblasti bezpečnosti silničního provozu na období 2021–2030 se Komise znovu zavázala ke svému ambicióznímu cíli dosáhnout do roku 2050 téměř nulových úmrtí a nulových vážných zranění na silnicích EU („vize nula“) a snížit do roku 2030 počet úmrtí a vážných zranění o 50 %. Dnešní návrhy pomohou těchto cílů dosáhnout a byly oznámeny ve strategii Komise pro udržitelnou a inteligentní mobilitu do roku 2020.

Komise zveřejnila nejnovější údaje o bezpečnosti silničního provozu v březnu 2025, z nichž vyplývá, že počet úmrtí se v celé EU postupně snižuje, ale pokrok je stále příliš pomalý.

Komise zavádí přístup k řízení vozidel v EU založený na bezpečném systému. Tento bezpečný systém vyžaduje bezpečnou jízdu, bezpečnější vozidla, bezpečnější infrastrukturu, nižší rychlosti a lepší péči po nehodě.

Pro více informací

Návrh revize směrnice o pravidelných technických kontrolách a silničních kontrolách užitkových vozidel

Návrh revize směrnice o registračních dokladech vozidel.

Otázky a odpovědi týkající se revize balíčku předpisů o technické způsobilosti vozidel

Quote