Češi nevěří, že plány EU v oblasti elektromobility jsou reálné a budou naplněny

V reálnost plánů EU v oblasti elektromobility věří pouze čtvrtina Čechů, což je výrazně nejméně v Evropě a o polovinu méně než v zemích jako Portugalsko, Španělsko či Itálie. České domácnosti vlastní i nejvíce automobilů se spalovacím motorem a nejčastěji kupují ojetiny. Vyplývá to z průzkumu MOBILITY BAROMETR 2025, jehož výsledky zveřejnila společnost Europ Assistance a kterého se zúčastnilo 9 000 respondentů v 9 evropských zemích.

Pouze čtvrtina Čechů (26 %) se domnívá, že nařízení EU, aby se od roku 2035 prodávaly pouze elektromobily, je realistické a bude naplněno. Je to výrazně méně než v dalších zemích Evropy (průměr 40 %) a dokonce o polovinu méně než ve státech jako Portugalsko (54 %), Španělsko (53 %) nebo Itálie (52 %). Nejbližší jsou nám v tomto směru obyvatelé Francie (29 %) a Belgie (32 %).

Pouze 52 % Čechů také souhlasí s tvrzením, že by ekologie měla být pro vládu prioritou. I tento ukazatel je hluboko pod evropským průměrem (72 %), zvláště ve srovnání se zeměmi jako Portugalsko (89 %), Španělsko (83 %) nebo Itálie (75 %).

“K ekologickým aspektům dopravy přistupujeme skepticky a podle průzkumu projevujeme rovněž nejmenší ochotu dopravní návyky z ekologických důvodů měnit,” uvedl David Köhler, manažer Europ Assistance pro klíčové zákazníky. “Na druhé straně používáme častěji než v jiných zemích Evropy veřejnou hromadnou dopravu, častěji chodíme a máme největší podíl domácností, které vlastní a používají jízdní kolo.”

Alespoň jeden vlastní či firemní automobil používá 83 % českých domácností, což je mírně pod průměrem (86 %). Auta se spalovacím motorem ovšem tvoří 95 % autoparku, což je nejvíce v Evropě (průměr 86 %). Nejpodobnější čísla vykazují podle průzkumu domácnosti v Německu, Rakousku a Portugalsku (90 %). Naopak, nejvíce automobilů s alternativním druhem pohonu (elektromobily, hybridy...) používají v Itálii (21 %) a ve Švýcarsku (16 %).

“Podíl elektromobilů v našich domácnostech je mezi zkoumanými státy nejnižší,” doplnil David Köhler. “Mezi hlavními důvody, proč elektromobil nepoužívají a ani o jeho koupi neuvažují, uvedli respondenti vysokou pořizovací cenu (54 %), nedostatek dobíjecích míst (29 %), problémy při dlouhých cestách (25 %) a obavy z provozních nákladů (25 %).”

Mnohem častěji než v zahraničí kupujeme i ojeté automobily. Vůz, který právě používají, koupilo podle průzkumu jako ojetinu 64 % českých domácností, zatímco evropský průměr je 46 %. V některých zemích přitom při pořízení vozu výrazně převládají nové automobily, které si ve Španělsku koupilo 75 %, v Itálii 68 % a v Belgii 63 % domácností.

“S podílem ojetin souvisí i další ukazatele, ve kterých se v rámci Evropy vymykáme,” uzavřel David Köhler, manažer Europ Assistance pro klíčové zákazníky. “Automobily kupujeme nejčastěji od soukromníků (28 %) nebo online (28 %), zatímco jinde převládají autorizovaní prodejci (49 %). S ojetinami musíme častěji také do servisu, který navštěvuje 47 % českých řidičů minimálně dvakrát ročně, zatímco v Evropě je to 39 % a ve Francii pouze 27 % řidičů.”

Reprezentativní průzkum MOBILITY BAROMETR 2025 provedla na přelomu roku pro pojišťovací a asistenční společnost Europ Assistance, součást skupiny Generali, globální agentura pro marketingový výzkum Ipsos. Průzkumu, zaměřeného na mobilitu a dopravní návyky obyvatel, se zúčastnilo 9 000 respondentů v 9 zemích Evropy – Belgii, České republice, Francii, Itálii, Německu, Portugalsku, Rakousku, Španělsku a ve Švýcarsku.

Mobility Barometr 2025

Souhlasíte s tvrzením, že nařízení EU, která vyžadují výhradní prodej elektromobilů od roku 2035, jsou reálná a budou se uplatňovat?

Souhlasíte s tvrzením, že environmentální otázky musí být pro vlády prioritou?

Jaká je pohonná jednotka automobilu, který používáte nejčastěji?

Automobil, který používáte nejčastěji, byl pořízen jako nový, nebo jako ojetina?

Jak často navštěvujete autoervis kvůli údržbě, opravě nebo náhradním dílům?