V Jihlavě začala stavba centrálního dopravního terminálu

Slavnostní zahájení stavby centrálního dopravního terminálu v Jihlavě

Stavba moderního terminálu v Jihlavě, který propojí vlaky s autobusy i MHD, dnes začala. Cestující se mohou těšit mimo jiné na novou budovu, která bude mít dvě podlaží. V prvním je v plánu společná odjezdová a příjezdová hala a ve druhém pak samostatná čekárna pro přestupující cestující.

Zrekonstruovanou stanici budou tvořit dvě nová nástupiště, ke kterým zajistí bezbariérový přístup podchod s výtahy. Nový podchod povede pod celým kolejištěm a v budoucnu se počítá s jeho vyústěním až v Mostecké ulici na druhé straně nádraží.

Celou tuto část modernizace centrálního dopravního terminálu zajišťuje Správa železnic. „Cestující získají pohodlný přestup mezi jednotlivými druhy veřejné dopravy, v nové nádražní budově najdou veškeré potřebné zázemí. V budoucnu budou tuto stanici navíc obsluhovat také vysokorychlostní vlaky z Prahy do Brna, které tam budou zajíždět po nové trati postavené podél dálničního přivaděče,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Dokončení stavby v režii Správy železnic se plánuje v polovině roku 2026 a její celkové investiční náklady dosahují 1 754 527 446 Kč.

O přestavbu přednádražního prostoru se v rámci projektu Centrální dopravní terminál (CDT) Jihlava - I. etapa postará město, konkrétně společenství firem IMOS, GEOSAN a Metrostav DIZ, které vyhrálo výběrové řízení.

V plánu je přestupní terminál pro potřeby MHD a veřejné linkové dopravy, parkoviště P+R s 68 místy a komunikace podél centrálního dopravního terminálu včetně dopravního napojení na ulici Havlíčkova a třídu Legionářů.

Součástí projektu je rovněž výstavba přístupových chodníků, opěrných zdí, zastávek náhradní dopravy, veřejného osvětlení, odvodnění komunikací a dešťové kanalizace, informačního systému pro cestující a mobiliář, řešena bude také veřejná zeleň a další technická infrastruktura. „Přínosem nového dopravního terminálu bude jeho větší komfort pro cestující, lepší dopravní dostupnost Jihlavy po železnici, posunutí hlavního vlakového nádraží do centra města a v neposlední řadě také revitalizace veřejného prostoru v této oblasti Jihlavy,“ uvedl primátor Petr Ryška.

Na I. etapu CDT navíc naváže i vybudování nového trakčního trolejového vedení, které zajistí napojení moderního terminálu na stávající úseky trolejbusových tratí na ulici Havlíčkova a třídu Legionářů. Toto nové trolejové vedení je spolu s plánovanou modernizací navazující trolejbusové trati na třídě Legionářů a vybudováním nové zastávky MHD „U Soudu“ součástí samostatného projektu Vybudování trolejového vedení CDT - I. etapa a napojení na stávající systém MHD, Jihlava.

Evropské dotace

Projekt výstavby I. etapy CDT bude spolufinancován dotací ve výši 120,79 milionu Kč z Integrovaného regionálního operačního programu. Vzhledem ke svému rozsahu a mimořádnému významu je tento projekt zařazen mezi strategické projekty EU. „Důležitost nového terminálu pro Jihlavu i celý region je neoddiskutovatelná, stejně jako zásadní role evropských peněz, které projekt získá prostřednictvím IROP. Bez této podpory by podobně nákladné projekty buďto vůbec nevznikaly, nebo v mnohem menším počtu a výrazně delším čase. Za 20 let našeho členství v EU se v Česku vybudovalo už 248 dopravních terminálů. Jen v Jihlavě jde už o čtvrtý (rozhodně nejvýznamnější) terminál, na kterém s městem spolupracujeme,“ řekla Renáta Marková, ředitelka jihlavské pobočky Centra pro regionální rozvoj, které projekty IROP v regionech zastřešuje od pomoci příjemcům s žádostmi až po administraci a kontrolu hotových projektů.

Výstavba nového trolejového vedení na CDT a modernizace navazující trolejbusové trati na třídě Legionářů bude spolufinancována dotací z Programu Doprava 2021-2027 v předpokládané výši 68,7 milionu Kč (finanční podpora z Fondu Soudržnosti EU). Oba projekty budou podpořeny prostřednictvím Integrované teritoriální investice Jihlavské aglomerace.

Přečtěte si také