Čínský gigant BYD zintenzivňuje boj se světovými automobilkami. Květnová anualizovaná výroba již přesáhla 4,1 milionu vozů

Jak dopadne konkurenční boj mezi automobilkami Tesla a BYD za 2. čtvrtletí, se dozvíme teprve až za měsíc, když americký výrobce reportuje čísla pouze jednou za tři měsíce. Čínská automobilka nicméně svými pravidelnými měsíčními reporty dává najevo, že pokračuje v nastolené růstové trajektorii, přestože oproti loňsku již podstatně méně intenzivní. V květnu každopádně dosáhla nové rekordní výroby již více než 344 tis. vozů NEV (New Energy Vehicle). Tedy automobilkou produkovaných jen „zelených“ vozů – plug-in hybridů či elektromobilů. Na anualizované úrovni lze zkrátka již hovořit o produkci téměř 4,13 mil. vozů, čímž se BYD ještě více zařazuje po bok světových největších automobilových koncernů.

Z hlediska prodejů BYD v květnu nicméně rekordu nedosáhla, když prodaných téměř 332 tis. vozů zaostalo za dosavadním prosincovým firemním rekordem o zhruba 9 tis. vozů. Z hlediska prodejů čistě jen elektromobilů se však automobilce zatím nedaří tolik navázat na famózní poslední měsíce loňského roku. V květnu prodala totiž přes 146 tis. elektromobilů (meziročně +18,9 %), což jak rovněž vyplývá z našeho níže uvedeného přehledu je až pátý nejlepší firemní výsledek. Letos se však každopádně jedná o nejvyšší prodeje elektromobilů BYD.

Pokud by se BYD v červnu dařilo například jako v uplynulém měsíci, za 2. čtvrtletí by mohla prodat zhruba 426 tis. elektromobilů oproti slabým 300 tis. v úvodním letošním čtvrtletí. Připomenout lze, že konkurenční Tesla letos v první části roku rovněž při mezičtvrtletním poklesu prodala necelých 387 tis. elektromobilů a oproti loňskému 4. čtvrtletí se však v daném segmentu navrátila zpět na pozici světové jedničky.  

Co se týká zahraniční expanze BYD, nedokázala v květnu překonat předchozí dubnový rekord. Prodaných 37,5 tis. vozů znamenalo meziměsíční pokles o 3,5 tis. vozů. Čínský gigant každopádně rozšiřuje své automobilové portfolio. V polovině minulého měsíce v Mexiku při světové premiéře odtajnil hybridní pick-up BYD Shark. Tedy na americkém kontinentu hodlá evidentně zasáhnout do segmentu, kterému zde dominují tradiční automobilky. Pro Shark zrychlující z 0 na 100 km/h za 5,7 vteřin byla zatím pro mexický trh stanovena cena startující na 899 980 pesos (53 400 USD) u verze GS, resp. na 969 800 pesos pro verzi GL. Zmínit lze, že zhruba 30 kWh baterie umožňuje vozu dojezd 100 km (dle NEDC), resp. s využitím klasického pohonu kombinovaných 840 km.

  

NIO v květnu s meziročním prodejním skokem o 234 procent

Čínská Tesla, jak je dlouhodobě přezdíváno automobilce NIO, vykázala v květnu prodeje více než 20,5 tis. elektromobilů. Letos nejlepší výsledek, potažmo vůbec jeden z nejlepších v historii firmy. Nicméně automobilce NIO se však vlastně již řadu let nedaří nasměrovat k většímu úspěchu na trhu. Letošní prodeje kumulativně jen přesáhly 66 tis. elektromobilů NIO. Od jejich debutu v roce 2018, tedy za 6 let, firma řidičům prodala celkové sotva 516 tis. vozů.

Další čínské automobilky v květnu rovněž rostly

XPeng v květnu meziročně zvýšil prodeje o 35 % na 10,1 tis. vozů. Letos sice nejlepší prodeje, nicméně v porovnání s rekordním prosincovým výsledkem automobilky jen zhruba poloviční výkonnost.

Oproti automobilce XPeng i NIO se vlastně v posledním roce výrazněji daří na trhu uspět konkurenčním vozům Li Auto. Od startu produkce v roce 2019 díky i svým hybridům dodala celkem přes 774 tis. vozů. V květnu zaznamenala meziroční nárůst o 24 %, když prodala přes 35 tis. vozů.