Španělsko na cestě k soběstačné elektromobilitě

Ministryně průmyslu Reyes Maroto informovala, že vláda, energetický gigant Iberdrola a Seat vytvoří konsorcium veřejného a soukromého sektoru, které vybuduje továrnu na baterie pro elektrické vozy. Tento průmyslový projekt je jedinečný v tom, že pokryje celý hodnotový řetězec od těžby lithia v oblasti Extremadury, přes výrobu baterií až po hotová elektrovozidla. Pro novou továrnu na baterie se počítá i s participací společnosti Telefónica, která poskytne podporu při implementaci 5G a zpracování „big data“.

Tento první velký projekt kofinancovaný z evropských fondů na obnovu Next Generation EU bude mít tři pilíře: výrobu baterií, vývoj ekosystému mobility – posílení infrastruktury a výrobu elektrických vozidel.

Umístění vlastní výroby je dosud jednou z největších neznámých. V každém případě půjde o zařízení, které bude fungovat nejen pro Seat, ale i pro další závody skupiny VW ve Španělsku. Prozatím je jisté jen to, že závod bude ve Španělsku a rozhodnutí učiní vláda spolu s dalšími členy konsorcia během léta 2021.

Ve stejné době představil prezident společnosti Seat a Cupra Wayne Griffiths nový model elektromobilu, který se v roce 2025 začne vyrábět v závodě Martorell (poblíž Barcelony). Jde o malý vůz, který by měl být dostupný širší veřejnosti. Při této příležitosti zdůraznil potřebu součinnosti španělské administrativy při budování „ekosystému pro elektrická vozidla“, především vytvoření potřebné nabíjecí infrastruktury, která je zásadní podmínkou pro zvýšení poptávky po elektrických vozech. Tento projekt označil za klíčový, jelikož umožní španělskému průmyslovému sektoru, který byl v posledních letech oslaben, znovu nabýt ztracené důležitosti.

Plán Seatu počítá v příštích pěti letech s investicemi ve výši pěti miliard eur do projektů postupné elektrifikace vyráběných vozidel. Tato částka zahrnuje nové vybavení a dodavatelské řetězce pro závody Martorell, včetně investice do nového podniku na výrobu baterií.

Šéf Volkswagenu, Herbert Diess, který se společně s předsedou vlády a králem Filipem VI zúčastnil dalších oslav a to stého výročí výroby automobilů v Barceloně, potvrdil záměr německé skupiny orientovat se na elektromobilitu a poukázal na to, že Španělsko má obrovský potenciál stát se jejím centrem v Evropě.

Co se týče uvedené pětimiliardové investice, měla by přijít jak z veřejných, tak soukromých zdrojů, přičemž podíl soukromého sektoru by měl být vyšší. Nad rámec plánu Moves je v evropských fondech pro mobilitu a dalších alokováno více než 1,1 miliardy eur. Z položky pro průmysl bude zajištěno financování výroby baterií a vozidel. Také lze využít prostředků z položky na vědu a výzkum.

Evropské fondy jsou z významné části určeny na projekty elektrifikace španělského autoparku. V současnosti jsou elektromobily výrazně dražší a také dobíjení je komplikováno velkým nedostatkem příslušných stanic. V tomto směru hrají zásadní roli energetické giganty, jako je právě Iberdrola.

Záměr posilování elektromobility má mimořádný význam pro katalánský region, který se na konci roku 2021 rozloučí s japonskou firmou Nissan, čímž se ztratí 2500 pracovních míst. Právě výrobní haly Nissanu v Barceloně jsou logickým kandidátem na umístění nové továrny.

Španělsko je druhým největším výrobcem automobilů v Evropě a devátým na světě Současně je v Evropě čtvrtým největším výrobcem komponentů. V zemi se nachází 17 výrobních závodů hlavních světových značek a nyní se tento sektor vydává na cestu směrem k elektromobilitě. Ta bude spojena s vysokými investicemi do nových výrobních technologií (průmysl 4.0, 5G,„big data“, rozšířená realita, robotika a automatizace), nabíjecí infrastruktury a technologií na ochranu životního prostředí.

Možnosti uplatnit se na této cestě budou mít kromě významných španělských hráčů jako je Telefónica, Iberdrola a Acciona či i menší technologické a inovativní zahraniční firmy disponující nejnovějšími technologiemi.

Vypracovaly:

Daniela Čapková, ekonomická diplomatka Velvyslanectví ČR v Madridu