Nová Škoda FABIA: Co skrývá pod hadí kamufláží

Čtvrtou generaci modelu ŠKODA FABIA mohli v rakouském Zell am See vyzkoušet vybraní novináři. Speciální kamufláž pro tuto příležitost připravil designér Daniel Petr. Abstraktní polep karoserie navazuje na obdobná řešení použitá u předchozích novinek, jako třeba u modelu ENYAQ iV, OCTAVIA nebo SCALA.

„Inspirace je všude kolem. Stačí vidět zajímavou strukturu. Tu si pak zkouším umístit na fotografie nového vozu a hledám vhodnou hustotu textury tak, aby opravdu znemožnila hledání detailů, které nemají být vidět,“ popisuje Daniel Petr, jak taková kamufláž vlastně vzniká.

Inspirace tentokrát přišla z říše plazů. „Ta myšlenka vznikla tak, že jsme si představili, že budeme vůz odhalovat postupně, jako když se had svléká z kůže,“ vysvětluje Petr. Pod fólií jsou ještě plastové díly, které skryjí některé nové prvky karoserie. „Bude to moc pěkný kompaktní vůz s čistým a moderním designem, který posune jméno FABIA zase o stupeň výš,“ naznačuje Petr, co se skrývá pod maskováním.

Daniel Petr

designér

O něco víc prozrazuje šéfdesignér značky ŠKODA Oliver Stefani: „Nova´ FABIA da´le rozvi´ji´ designovy´ jazyk znacˇky SˇKODA. Kompaktni´ vu°z s karoserii´ hatchback je za´rovenˇ sportovni´ i elegantni´. Skulptura´lni´ tvary, dynamicke´ proporce a moderni´ sveˇtla vybavena´ LED technologii´ a krystalicky´mi prvky typicky´mi pro modely znacˇky SˇKODA doda´vaji´ vozu dynamicky´, moderni´ vzhled“.

Nová generace motorů

To má dvě výhody: nová FABIA si zachová příznivou dynamiku a díky nové generaci motorů EVO přispívá nízká hmotnost také ke snížení spotřeby paliva. Snížení spotřeby ovlivňuje i špičková aerodynamika, součinitel odporu vzduchu má hodnotu 0,28, což je nejnižší hodnota ve třídě malých vozů. K dosažení tak skvělého výsledku pomáhá třeba i nový design kol a optimalizace proudění kolem nich, ale také již z modelu OCTAVIA známé aktivní lamely ve spodním vstupu chladícího vzduchu v předním nárazníku.

Za ním se v motorovém prostoru bude skrývat jeden z pěti agregátů. Základem nabídky jsou dva tříválce 1,0 MPI, tedy motory s atmosférickým plněním. Ty mají výkon 48 nebo 59 kW a jsou spojeny s pětistupňovou manuální převodovkou. Dalším stupněm v nabídce jsou dva přeplňované tříválce 1,0 TSI, jeden s výkonem 70 kW (opět spojený s pětistupňovým manuálem), druhý s 81 kW a volitelně šestistupňovou přímo řazenou nebo sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Vrcholnou motorizací bude čtyřválec 1,5 TSI o výkonu 110 kW, který je standardně spřažen se sedmistupňovou převodovkou DSG.

Tucet Simply Clever pomocníků

Samozřejmostí je také široká paleta bezpečnostních a asistenčních systémů. Nová FABIA může být vybavena až devíti airbagy (většina je standard, volitelně se dodávají kolenní airbag a zadní boční airbagy) a poprvé má na všech sedadlech pro spolucestující úchyty ISOFIX i kotevní úchyty pro dětské sedačky. Díky karoserii s prvky z vysokopevnostní oceli patří FABIA čtvrté generace k nejbezpečnějším vozům svého segmentu.

Novinka může být vybavena také balíčkem Travel Assist, který přináší funkce automatizovaného řízení. Vzhledem k tomu, že se FABIA cítí jako doma v městském provozu, hodit se mohou i asistent pro automatizované parkování nebo detekci překážek při parkování.

FABIA je také premiantem v oblasti Simply Clever prvků. Celkem jich tu nalezneme 43 a dvanáct z nich je zbrusu nových. Jednou z „vychytávek“ je například USB-C konektor ve středovém zpětném zrcátku, další třeba jakýsi multifunkční vak pod krytem zavazadlového prostoru. Vak pojme až 3,5 kilogramu nákladu a je ideální třeba pro uložení kabátu. Tradiční prvky jako škrabka na led ve víčku nádrže nebo držák parkovacího lístku u A sloupku na straně řidiče samozřejmě zůstávají.