Náklady na kontejnerovou dopravu raketově rostou. Platí to především pro dopravu s Čínou, ale posun je znatelný i v jiných směrech

Podle agenturních zpráv kritický nedostatek přepravních kapacit výrazným způsobem zvyšuje přepravní náklady především pro dopravu zboží z Číny, ale i v globálním měřítku. 

Spotová cena kontejnerové přepravy pro trasu z Asie do Severní Evropy v prosinci rostla meziročně o 264%. Cena pro cestu z Asie do USA  se zvýšila o 145%.

Oproti minimu z března 2020 se cena pro cestu z Asie do Evropy zvýšila už o 300% a dosahuje cca 6 000 USD na kontejner oproti obvyklým 1200 USD.

Podle komentářů je jedním z hlavních důvodů velmi agresivní snaha z čínské strany rychle stahovat zpět prázdné kontejnery, což ztěžuje přístup US exportérů k prázdným kontejnerům pro přepravu jejich zboží. Podle některých odhadů až 3 ze 4 kontejnerů mířících zpět do Číny jsou prázdné. Za čínským hladem pak stojí především fakt, že tamní vývozy jedou mnohem lépe oproti těm evropským nebo americkým. Čínská ekonomika se zotavila z koronavirového propadu podstatně lépe a rychleji oproti USA či EU. Zároveň ale platí odlišná pravidla pro pohyb zboží s různou úrovní kontroly, což způsobuje hromadění kontejnerů na té "nesprávné straně", což dále zvyšuje celý efekt. Odhaduje se, že na každé 3 kontejnery mířící z Číny připadá pouze 1, který se do ní přirozeně vrací se zahraničním zbožím.

Nedostatek kontejnerů v Číně pak vytváří druhotný nedostatek v mnoha evropských zemích.

Podle odhadů se celosvětově operuje v dopravě zboží s cca 180 milióny kontejnery.

Za růstem cen dopravy stojí také relativně malý přírůstek nových kontejnerů. Ten byl především v první polovině loňského roku v podstatě nulový. Negativně působí také stále jen velmi limitovaná letecká přeprava.

Tento článek podléhá licenci Creative Commons Uveďte autora-Nezasahujte do díla 3.0 Česko