Elektroautomobilky budou potřebovat méně zaměstnanců. A jiných

byla jen kapka, a dopad do nezaměstnanosti by tedy moh l být zanedbatelný.

Jsou tu však dvě ALE:

(1) za těch cca 17 let bude samozřejmě situace na českém trhu práce nejspíš úplně jiná a konkrétně pro absorpci 17 tisíc nezaměstnaných Škodováků, Hyundaiáků apod. méně příhodná,

(2) přinejmenším část z pracovních míst, která budou v elektroautomobilkách k dispozici, budou výrazně jiného typu než ta dnešní – půjde primárně o místa pro lidi s aspoň mírným elektrotechnickým vzděláním.

Pokud se český vzdělávací systém na změny tohoto typu nepřipraví včas, dopady do nezaměstnanosti přece jen tak zanedbatelné být nemusí. Navíc půjde o nezaměstnanost hodně soustředěnou do několika málo okresů – a tam to může být docela průšvih (pozdrav posíláme do Mlad é Boleslavi a Rychnova nad Kněžnou).