Pád zlatého telete? Čína povolí šrouby na automobilovém trhu

Čína do pěti let zruší limity výše podílu zahraničních investorů ve firmách v automobilovém průmyslu. Umožní tak zahraničním společnostem plně vlastnit výrobce aut v Číně. Ukončí tak omezení, které vyvolávalo napjaté vztahy s Washingtonem a dalšími obchodními partnery. Akcie německých automobilek po oznámení vyrostly, a umazaly tak předešlé průběžné ztráty.

V současnosti mohou zahraniční investoři provozovat v Číně v automobilovém průmyslu společný podnik s místní firmou, ve kterém mohou vlastnit podíl nejvýše 50 procent. Znamená to, že zahraniční automobilky musejí sdílet svou výrobní technologii s čínským partnerem.

Vládní plánovací komise dnes oznámila, že v letošním roce zruší limit zahraničního vlastnictví u výrobců elektrických aut a tzv. plug-in hybridních vozů, které mají hybridní pohon a dobíjejí se ze zásuvky. Následovat budou výroba komerčních vozů v roce 2020 a výroba osobních vozů v roce 2022.

Pravidlo „50:50“ Čína zavedla v roce 1994, aby domácím výrobcům usnadnila soutěž s vyspělejšími zahraničními rivaly a tamní automobilový průmysl se mu od té doby klaněl jako zlatému teleti, napsala agentura Bloomberg.

Z deregulace automobilového sektoru by mohly mít prospěch automobilky od Volkswagen po Ford Motor. Na příkladě u samotné značky Volkswagen tvoří Čína zhruba polovinu prodejů. Akcie německých automobilek po oznámení rostly.

Z mírnějších restrikcí by ale mohla profitovat také americká Tesla podnikatele a vizionáře Elona Muska. Tomu zatím montovna v Číně chybí, protože si dosud s Číňany nedokázal plácnout. Jednání s vládou v Šanghaji přitom trvala přes rok. Jablkem sváru byla podle neověřených informací vlastnická struktura.

Naopak čínské automobilky by se po zrušení dvacet let starých restrikcí mohli ocitnout pod větším tlakem.

U aut to ale nekončí. Podle komise Čína také letos zruší limity pro výši podílu zahraniční firmy ve výrobě lodí a letadel, napsaly agentury AP a Reuters.

Čína je největším automobilovým trhem světa. Loni se v zemi prodalo 28,9 milionu motorových vozidel. Je také největším trhem s elektrickými auty na světě a výhledově chce zcela zakázat prodej aut se spalovacím motorem, aby tak zlepšila kvalitu ovzduší. Do roku 2025 by se měly elektromobily na prodeji osobních aut v Číně podílet minimálně jednou pětinou.

Zdroje: ČTK, BBG