GM, Ford a Chrysler chtějí 34 mld.USD, jaké jsou revitalizační plány

Po minulém odmítnutí požadavku na pomoc ve výši 25 mld. dolarů, tentokrát přišli šéfové automobilek s návrhem k injekci až 34 mld. dolarů, přičemž 18 mld. má jít pro největší automobilku GM, 9 mld. pro Ford a 7 mld. pro nejmenší Chrysler. V nejhorší situaci je přitom právě GM, která žádá o okamžitou podporu ve výši 4 mld. dolarů, jinak do konce roku nebude schopna financovat svůj provoz. GM začíná mít velké problémy s nedostatečnou hotovostí, která měsíčně klesá o zhruba 2 mld. dolarů a která ve 3Q spadla na pouhých 16 mld., přičemž 11 mld. je minimum, která je třeba k zajištění běžného chodu. Bitva o automobilky zatím není vyhrána, když jejich šéfy čeká slyšení také před nepřátelsky naladěným senátem.

Doplnění redakce:
GM uvedla, že potřebuje cca 12 mld.USD, aby přežila alespoň do roku 2010, 4 mld. potřebuje v podstatě ihned pro odvrácení hrozby bankrotu. Automobilka by chtěla také linku na dalších 6 mld.USD pro případ, že by problémy trhu dále přetrvávaly.

Ford uvedl, že sice požaduje cca 9 mld.USD, ale fakticky je šance, že by je nemusel ani využít. Automobilka očekává, že se v roce 2011 vrátí k zisku. Přístup k uvedeným zdrojům by pak měl být v podstatě rezervou.

A jaké jsou plány předkládané Kongresu?
CEO všech tří firem souhlasili, že jejich plat bude příští rok redukován na 1 USD - v celkovém objemu platů a všech kompenzací se jedná o položku cca kolem 50 mil.USD ročně.

GM plánuje podstatnou redukci produkce dvou svých značek Pontiac a Saturn. Zvažuje se prodej Hummeru. Automobilka propustí cca 21 - 31 000 zaměstnanců do roku 2012. Domluvy s odborovými svazy nejsou známy.

Chrysler se omezil na konstatování, že se soustředí na další posilování partnwerských vztahů, konsolidací a strategických spojení. Firma věří, že by ročně mohla redukovat své náklady mezi 3,5 - 9 mld.USD v případě spojení s další automobilkou.

Všechny 3 automobilky se dušují, že urychlí vývoj a představění nových modelů s hybridním a elektrickým pohonem. Automobilky omezí provoz firemních tryskáčů pro top management.

Ford také uvedl, že očekává návrat k ziskovosti v roce 2011. Pro automobilové tržby očekává pro příští rok prodeje na úrovni 12,5 miliónu vozů, 14,5 mili=onu v roce 2010 a 15,5 miliónu v roce 2011.
GM a Chrysler jsou v tomto ohledu mnohem konzervativnější. GM uvedlo, že návrat k ziskovosti je myslitelný pouze při ročních prodejích cca 12,5 - 13 miliónu vozů. GM by se měla po restrukturalizaci stát plně konkurenceschopnou proti japonské Toyotě do roku 2012. Chrylser by se měl vrátit k zisku mezi lety 2011 a 2012, pokud prodeje stoupnou alespoň na úroveň 13,7 miliónu vozů.
Ford hodlá zvýšit produkci menších vozů evropského stylu.