Miliony čínských cyklistů stlačily celosvětové zásoby olova na minimum

Miliony číňanů chce mít “elektrické“ bateriemi poháněné kolo které je dopraví do práce i za zábavou. Tím nejenom ušetří oproti tradičním vozidlům na naftu nebo benzín ale prý je to i zábavná a rychlá jízda. Nárůst poptávky ale zvyšuje výrobu a spotřebu olova, klíčové komodity při výrobě akumulátorů. Pro srovnání spotřeba olova pro jedno “e-kolo“ vyrovnává spotřebu mědi na jeden automobil.

Pokud hovořímě o nárůstu produkce aut v milionech jednotek ročně tak musíme připočítat i desítky milionů e-kol ročně. Tento nový “zdroj“ poptávky způsobuje že celosvětová zásoba olova klesá šestý nepřetržitý rok v řadě a cena olova dosáhla 9.října rekordního maxima $3,885 za tunu což je od počátku roku nárůst o 130%.

Čínké firmy vyrobily v roce 2006 celkem 19 milionů bateriemi poháněných jízdních kol při kterém spotřebovaly asi 400 tis tun olova.. Toto číslo by se podle analýzy Antaike letos mohlo zvýšit o více jak 30%. Poslední odhady čekají že nové standardy způsobí určité zpomalení výroby v roce 2008. Bateriová jízdní kola se vyrábí od bateriobé verze 36Vpřes 48V až po 75V.

Pozorovatelé shodně vypovídají že tento typ je silný jako motocykl, jezdí rychlostí 60km/h a je trnem v oku čínských orgánů. Jejich provoz byl v jižních rychle rostoucích městech Guangzhou, Šenzhen a Zhuhai zakázán. Říká se jim “tichý zabiják“ protože vůbec neslyšíte že přijíždí. Kolo lze na domácím trhu pořídit od 3 tisíce juanů ($400). Prodejce tvrdí že při investici 1juanu do provozu “e-kola“ ujedete až 240km.