Když ptáčka lapali ... aneb zdražení o 30% u úspěšné tratě Praha - Ostrava

Vlakové jízdenky mezi Prahou a Ostravou na cenové úrovni 137 Kč jsou již definitivně pouhou minulostí. Leo Express zrušil tuto cenovou nabídku již loni na podzim (nové minimum 199 Kč) a nyní z ní definitivně ustupuje další z trojice dopravců obsluhujících tuto frekventovanou trať v podobě RegioJetu. Jeho nové minimum pro trať se pohybuje na úrovni 190 Kč. České dráhy nabízejí na trati minimální cenu na úrovni 200 Kč.

Leo Express od supernízké ceny loni ustoupil podle vedení proto, že jeho podíl na trhu překročil hranici 30%. Z reakce RegioJetu se tedy zdá, že pomyslné "porcování medvěda" dosáhlo vyrovnané bilance, která dovoluje zmírnit jinak velmi ostrý konkurenční boj všech tří dopravců.

Podle kalkulací patří ceny na trase Praha - Ostrava i po zdražení mezi nejlevnější v ČR. Podle oficiálního kilometrovníku ČD by cena jízdenky měla vycházet cca 474 Kč. Obdobná trať v Německu by stála v přepočtu 520 Kč, na Slovensku cca 400 Kč.

Podle odhadů konkurenční boj na zmíněné trase působí všem 3 dopravcům značné ztráty. RegioJetem i Leo Expressem vypracované odhady pro ČD hovoří jen za rok 2012 o ztrátě na úrovni 950 mil.Kč. Cenová politika na hlavní české trati je předmětem dlouholetého antimonopolního sporu v němž dva soukromí dopravci žalují ČD ze zneužití dominantního postavení na trhu. Dle jejich mínění by totiž dominantní dopravce neměl stavět ceny na dané trati tak, aby nepokrývaly jeho náklady, což ČD dle zmíněných studií nedodržoval.

Tento článek podléhá licenci Creative Commons Uveďte autora-Zachovejte licenci 3.0 Česko