3 roky (ne)fungování bodového systému

Tisková zpráva ze dne 14. 8. 2009 – 3 roky od zavedení bodového systému ukázaly, že tak jak je nastaven, není efektivní do té míry, jak tehdejší předkladatelé slibovali:

1) Je šikanózní a nefunguje jako prevence přestupků.
2) Trestá četnost jízdy.
3) Není účinný vůči nejzávažnějším proviněním.
4) Bodový systém má negativní dopad v tom, že dopravní policisté jsou více v kancelářích než na silnicích.
5) Počet nehod se sice snížil, ale z velké části i proto, že je lidé v obavách ze ztráty bodů raději nehlásí. 
6) Efekt zákona byl jednorázový, a to pouze na počátku jeho platnosti, navíc vyvolaný strachem po masivní kampani tehdejšího ministra dopravy. 
7) Hlavním argumentem tehdejších předkladatelů zákona, který zavedl bodový systém, bylo snížení počtu mrtvých na silnicích, a ten se podle statistik naplnil pouze na počátku fungování zákona. Počet mrtvých se sice snížil, ale výsledek neodpovídá úsilí a záměru bodového systému. Dopravní odborníci očekávali razantnější pokles.

Zákon o provozu na pozemních komunikacích je potřeba komplexně novelizovat. V příštím volebním období se pokusíme o prosazení novely, kterou jsme vytvořili spolu s poslankyní Evou Dundáčkovou, poslancem Tomášem Úlehlou a skupinou dopravních expertů. Novela mimo jiné obsahuje:

1) Odpovědnost vlastníka vozidla a problematika elektronicky zjištěných přestupků - řešení neutěšené situace vymlouvání se na osobu blízkou a to, že jednou pokutou může člověk ztratit všechny body. Vlastník vozidla bude mít na výběr: buď dostane pokutu a bude bez bodové sankce, nebo půjde do správního řízení.
2) Zvýšení rychlostního limitu na dálnici za sucha a dobrého provozu.
3) Povinnou výbavu vozidla, která doposud byla dána pouze vyhláškou, včetně zavedení nových povinností.
4) Změny v bodovém systému – zrušení bodových sankcí za nerozsvícená světla či telefonování.

Poslanec David Šeich (ODS) ke svým záměrům do budoucna říká: „Po třech letech se ukazuje, že bodový systém je v této podobě nevyhovující. Chceme tedy navrhnout úplné zrušení bodových sankcí za všechny drobné přestupky a ponechat je pouze za ty závažné jako jsou jízda na červenou, vjezd do jednosměrky, řízení pod vlivem alkoholu, překročení rychlostního limitu o vice než 20km/h v obci a více než 30 km/h na dálnici. Na všechno ostatní jsou bodové sankce zbytečné, stačí sankce peněžité.“

Dopravní odborník Stanislav Huml fungování bodového systému shrnuje: „Očekával jsem od bodového systému vyšší úbytek usmrcených při dopravních nehodách. Ukazuje se, že státní správa ustrnula, když přecenila účinnost bodového systému a nevěnovala se i ostatním důležitým okolnostem, které nehodovost výrazně ovlivňují. Zejména stav silnic, dopravního značení a dopravně-inženýrská řešení nehodových míst by zasloužily stejně razantní pozornost, jaká je věnována řidičům, kteří porušují pravidla. Jen postih řidičů nehodovost nevyřeší.“